Q3.  真空導(dǎo)入做的船殼脫模出來，產(chǎn)品膠衣表面布紋印和芯材印明顯怎么辦？

一方面可能是樹脂和固化劑的問題，收縮率太大，反應(yīng)太快，放熱高。主要是不飽和樹脂這方面的問題多，需要聯(lián)系樹脂廠家或者固化劑廠家，找到更合適的原料。另一方面可以通過手糊過渡層、噴涂屏障膠衣來減少印痕。還可以通過調(diào)整真空導(dǎo)入鋪層結(jié)構(gòu)和芯材，使用特殊強芯氈TF放在第一層，± 45°軸向織物放在0/90°織物之前，還有讓芯材廠家調(diào)整開槽打孔的方式和孔徑、槽寬等。最后如果是模具耐熱沖擊差或者還在熟化過程中，模具表面已經(jīng)形成了印痕了的話，需要處理模具表面。
 

Q4. 為什么眼睜睜看著樹脂真空導(dǎo)入過程非常完美，固化前沒一點瑕疵。但船體固化脫模完后，內(nèi)表面存在一些顏色發(fā)花、纖維發(fā)白的問題？

為什么眼睜睜看著樹脂真空導(dǎo)入過程非常完美，固化前沒一點瑕疵。但船體固化脫模完后，內(nèi)表面存在一些顏色發(fā)花、纖維發(fā)白的問題？

一種原因是局部缺膠引起發(fā)白，雖然樹脂浸潤透了，但是提前停掉了樹脂，最終固化過程中抽氣管路抽走了不少鋪層里的樹脂。樹脂含膠量太低，露出纖維發(fā)白發(fā)花顏色。另一種是真空關(guān)早了，鋪層間出現(xiàn)了纖維回彈分層的問題，導(dǎo)致層間局部發(fā)白。

還有噴膠用多了，導(dǎo)入過程中看不到，脫模后可以看到噴膠的白霧、白斑。最后，可能為了好撕，在移除脫模布和導(dǎo)流網(wǎng)的時候樹脂固化度不完全，損傷到表層的玻纖，使之脫層發(fā)白。