對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)使用的主要環(huán)境條件及對(duì)結(jié)構(gòu)影響的主要因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并結(jié)合試驗(yàn)情況分析，對(duì)復(fù)合材料腐蝕的主要方式進(jìn)行了闡述，并給出了復(fù)合材料構(gòu)件使用防護(hù)的一些基本方法。

       復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在外場(chǎng)使用中，可能遇到各種使用環(huán)境（如溫度、度、雨雪、陽(yáng)光、雷電、風(fēng)沙、塵埃、霧、噪聲及工業(yè)污染等），它們都可能引起復(fù)合材料的退化和變質(zhì)，一般稱為腐蝕過(guò)程。復(fù)合材料的腐蝕機(jī)理較為復(fù)雜，目前尚無(wú)滿意的解釋，更難于預(yù)測(cè)復(fù)合材料的腐蝕與強(qiáng)度和時(shí)間的關(guān)系。飛機(jī)在使用期內(nèi)，除受外部環(huán)境條件的影響之外，還受內(nèi)部的燃料、液壓油、冷卻劑、密封劑等生產(chǎn)和使用中一些酸堿的影響。另外，復(fù)合材料是高電位材料，當(dāng)與低電位材料相接時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)電偶腐蝕。因此，在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮相應(yīng)的防護(hù)措施，以保證結(jié)構(gòu)的完整性。

       根據(jù)飛機(jī)預(yù)計(jì)的服役地區(qū)、飛機(jī)范圍、材料體系、使用任務(wù)、結(jié)構(gòu)狀況等確定飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)主要環(huán)境條件，常見(jiàn)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)環(huán)境條件有：濕熱環(huán)境、沖擊環(huán)境、腐蝕環(huán)境和老化環(huán)境。

       濕熱環(huán)境是影響復(fù)合材料結(jié)構(gòu)特性的一個(gè)重要因素。樹(shù)脂基是吸濕的，隨著吸濕擴(kuò)散擴(kuò)展，會(huì)使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同的吸濕量分布。這樣，不僅會(huì)降低纖維的抗腐蝕阻力，在比較高的環(huán)境溫度下還會(huì)使基體的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度降低，并降低其強(qiáng)度和剛度。因此，濕熱環(huán)境是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)必須考慮的總體環(huán)境，要考慮在最嚴(yán)酷的濕熱環(huán)境條件下引起的力學(xué)性能降低，以及長(zhǎng)期的濕熱老化環(huán)境對(duì)力學(xué)性能包括壽命）的影響兩個(gè)問(wèn)題。要求復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)，在可能遇到的溫度、濕度和載荷環(huán)境的單獨(dú)或綜合作用下，仍具有足夠的結(jié)構(gòu)完整性。對(duì)特殊的部位，還應(yīng)驗(yàn)證局部環(huán)境與總體環(huán)境的綜合影響。

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