在中低溫、低壓條件下，采用對模制造車用樹脂基復合材料大型結構件是未來發(fā)展趨勢。反應性的熱固性液態(tài)樹脂在較低壓力下注入含有干纖維預成型體的模腔中，樹脂將模腔中的空氣排出，同時浸潤纖維。模腔充滿后，注射過程結束，樹始同化，樹脂固化達到一定強度后開模，取出制品。工藝類型和設備變化靈活，可設計性強，具有良好表面質量、高尺寸精度。成型過程苯乙烯排放量小，有利于環(huán)保。應用目標是開發(fā)重型卡車、電動汽車、高速列車、轎車用樹脂基復合材料結構構件領域并實現(xiàn)產業(yè)化。

       隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車復合材料用量逐年增加，尤其是制造大型結構件的復合材料用量  ，增長迅速。歐美等國汽車工業(yè)已成為復合材料最大  ，用戶。我國的復合材料發(fā)展還很落后，汽車工業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇，從國外的應用發(fā)展歷程來看，樹脂基復合材料結構件必將在我國車用領域得到前所未有的發(fā)展，對樹脂基復合材料的工業(yè)化制造技術需求極為迫切，因此牡丹江雙興化工有限公司承擔了國家863計劃“車用樹脂基復合材料異型結構件”的研發(fā)和制造技術。

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