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飛機(jī)夾層結(jié)構(gòu)的設(shè)計和泡沫芯材的選擇

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-24  來源:復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):49

       在夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計中使用泡沫芯夾芯不僅可以降低制造成本,而且也可以降低飛機(jī)全壽命維修成本。在設(shè)計時應(yīng)該進(jìn)行綜合比較泡沫芯夾層和蜂窩芯夾層結(jié)構(gòu)的不同特點,正確選擇應(yīng)用部位和結(jié)構(gòu)方案,使用正確的夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計方式和芯材。

       在飛機(jī)設(shè)計中要求設(shè)計的構(gòu)件盡可能輕而不損失強(qiáng)度是對設(shè)計人員的最大挑戰(zhàn),這就要求所設(shè)計的薄壁結(jié)構(gòu)在承受拉、壓及剪切載荷的綜合作用下不失穩(wěn)。過去傳統(tǒng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計方法仍在一些范圍內(nèi)使用,例如通過用長桁和肋,框組成縱、橫向加強(qiáng)件來提高板的穩(wěn)定性。實際上,某些次結(jié)構(gòu)也可以使用夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計來滿足強(qiáng)度、剛度要求。

       飛機(jī)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)通常采用先進(jìn)復(fù)合材料做面板,其夾芯為輕質(zhì)材料。夾層結(jié)構(gòu)的彎曲剛度性能主要取決于面板的性能和兩層面板之間的高度,高度越大其彎曲剛度就越大。夾層結(jié)構(gòu)的芯材主要承受剪應(yīng)力并支持面板不失去穩(wěn)定性,通常這類結(jié)構(gòu)的剪切力較小。選擇輕質(zhì)材料作為夾芯,可較大幅度地減輕構(gòu)件的重量。當(dāng)然,對于面板很薄的夾層結(jié)構(gòu),還應(yīng)考慮抗沖擊載荷的能力,所以面板的最小厚度必須滿足一定的條件。此外,夾層結(jié)構(gòu)的使用經(jīng)驗還表明:在從成本方面評估夾層結(jié)構(gòu)時,不僅要考慮制造成本.還必須考慮1£機(jī)使用期的全壽命成本。

資料下載:   飛機(jī)夾層結(jié)構(gòu)的設(shè)計和泡沫芯材的選擇.pdf
 
 
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