在夾層結(jié)構(gòu)設計中使用泡沫芯夾芯不僅可以降低制造成本，而且也可以降低飛機全壽命維修成本。在設計時應該進行綜合比較泡沫芯夾層和蜂窩芯夾層結(jié)構(gòu)的不同特點，正確選擇應用部位和結(jié)構(gòu)方案，使用正確的夾層結(jié)構(gòu)設計方式和芯材。

       在飛機設計中要求設計的構(gòu)件盡可能輕而不損失強度是對設計人員的最大挑戰(zhàn)，這就要求所設計的薄壁結(jié)構(gòu)在承受拉、壓及剪切載荷的綜合作用下不失穩(wěn)。過去傳統(tǒng)的飛機結(jié)構(gòu)設計方法仍在一些范圍內(nèi)使用，例如通過用長桁和肋，框組成縱、橫向加強件來提高板的穩(wěn)定性。實際上，某些次結(jié)構(gòu)也可以使用夾層結(jié)構(gòu)設計來滿足強度、剛度要求。

       飛機的復合材料夾層結(jié)構(gòu)通常采用先進復合材料做面板，其夾芯為輕質(zhì)材料。夾層結(jié)構(gòu)的彎曲剛度性能主要取決于面板的性能和兩層面板之間的高度，高度越大其彎曲剛度就越大。夾層結(jié)構(gòu)的芯材主要承受剪應力并支持面板不失去穩(wěn)定性，通常這類結(jié)構(gòu)的剪切力較小。選擇輕質(zhì)材料作為夾芯，可較大幅度地減輕構(gòu)件的重量。當然，對于面板很薄的夾層結(jié)構(gòu)，還應考慮抗沖擊載荷的能力，所以面板的最小厚度必須滿足一定的條件。此外，夾層結(jié)構(gòu)的使用經(jīng)驗還表明：在從成本方面評估夾層結(jié)構(gòu)時，不僅要考慮制造成本．還必須考慮1￡機使用期的全壽命成本。

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