介紹了國內(nèi)外研究A級SMC（片狀模塑料）的狀況、最新進展及其在汽車領域的一些應用實例，指出用A級SMC制造汽車（特別是轎車）殼體是重要發(fā)展趨勢之一。

       SMC（Sheet Molding Compound即片狀模塑料）是一種熱固性材料，主要是由不飽和聚酯樹脂、有機添加劑、碳酸鈣和短切玻璃纖維等混合制得的一種片狀模塑料。20世紀60年代，德國Bayer公司首先開始投產(chǎn)，其后在西歐、美國和日本相繼得到發(fā)展，我國于1975年開始研制。SMC憑借其優(yōu)異的性能如表面粗糙度低高、成型能力好以及優(yōu)秀的機
械性能，成為纖維增強復合材料(FRP)中的主要產(chǎn)品之一，廣泛用于汽車、建筑、電子／電氣、國家基礎設施、航天器及軍工等行業(yè)中。

       隨著SMC技術的不斷進步、市場的不斷擴大，越來越多的應用領域?qū)MC的外觀提出了相當高的要求。為了得到滿意的制品，傳統(tǒng)的SMC生產(chǎn)過程通常需要人工打磨、拋光、修復、噴漆、二次涂裝等多道后處理工序，大大降低了勞動生產(chǎn)率，使生產(chǎn)成本提高。近幾年，出現(xiàn)了A級表面SMC (A classsurface of SMC)的概念，所謂A級SMC僅指SMC制品的外觀水平而言，即A級SMC用于汽車外裝件或車身外板等場合時，外觀要達到與噴漆鋼板同樣的效果和水平。多年來，各國在不飽和聚酯樹脂、有機添加劑、填料、玻璃纖維、模具、零件設計以及SMC的生產(chǎn)、成型工藝過程控制等方面進行的研究，均已取得了重大進展，用A級SMC已經(jīng)生產(chǎn)出了鏡面外觀的SMC制品。另外，SMC材料的高比強度和高比剛度，也使其在汽車等工業(yè)上替代鋼鐵、減輕自身質(zhì)量的過程中脫穎而出。

   A級表面SMC的研究進展及其在汽車上的應用.pdf