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注塑件縮痕和縮孔的形成機理及其解決措施

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-15  來源:中國百科網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1102


 

3 模具設計上的解決措施

3.1 水路設計

合理的水路設計使得型腔表面的模溫盡可能一致。必要時,在局部壁厚較大或者散熱不好的區(qū)域加強冷卻。如圖11所示,在筋對應的模面加強冷卻,使得表面固化層較快形成,當表面固化層較厚時,剛性較大,不容易產(chǎn)生縮痕。

加強冷卻防止縮痕或縮孔

    圖11 加強冷卻防止縮痕或縮孔

當形成筋的動定模對應面都是鋼材時,容易產(chǎn)生縮痕,若在筋的下面改成陶瓷或者塑料鑲件,使得上面的固化層形成較快,剛性較大,最后固化的塑料向內(nèi)吸入,上面不至于塌陷,也可以防止縮痕產(chǎn)生(如圖12所示)。

用陶瓷或塑料鑲件防止縮痕產(chǎn)生

    圖12 用陶瓷或塑料鑲件防止縮痕產(chǎn)生

3.2 澆口設計

      制件的澆口應設計在壁厚大的區(qū)域,或者靠近縮痕和縮孔出現(xiàn)的位置,以利于保壓補縮(如圖13所示)。澆口的尺寸應足夠大,減緩澆口的冷卻,使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下,澆口厚度不應小于壁厚的50%,最好能達到壁厚的80%。

澆口設計位置

    圖13 澆口設計位置

3.3 流道設計

       優(yōu)先選用圓形流道,因為圓形流道的有效截面積最大,其次是梯形流道,最好不要選用半圓形流道。流道的有效截面越大,保壓補縮的能力越強,制件越不容易出現(xiàn)縮痕或縮孔。此外,流道的尺寸應足夠大,減少充模阻力,給型腔提供足夠大的保壓壓力。

 

    3.4 拉料桿設計

拉料桿的設計

    圖14 拉料桿的設計

在三板模中常使用到拉料桿,拉料桿的設計應避免伸到流道中,造成流道的有效截面變小,充模阻力增加,不利于制件的保壓補縮,如圖14所示。對于聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料,尤其需要注意拉料桿的設計,避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足,導致制件產(chǎn)生縮痕或縮孔。

 3.5 排氣設計

模具的排氣順暢,注塑時可以采用較高的壓力和速度,保壓補縮的效果更好,降低縮痕或縮孔產(chǎn)生的可能性。圖15是典型的排氣槽設計,根據(jù)材料的不同,排氣槽的深度也會有所不同,但相同的是排氣槽的長度不能過長,最好在2mm左右。

典型的排氣槽設計

    圖15 典型的排氣槽設計

4 成型工藝上的解決措施

4.1 模具溫度

模溫對縮痕或縮孔的影響是相對的。模溫太低時,制件表層容易凝同變厚,芯層的厚度相對減小,保壓補縮的通道變窄,制件遠端得不到足夠的補縮,形成縮痕或縮孔;此外,模溫較低使得澆注系統(tǒng)特別是澆口容易凍結(jié),制件得不到足夠的保壓補縮,也容易形成縮孔或縮痕。模溫太高時,模具的冷卻效率較低,冷卻緩慢,由于冷卻時間過長,導致收縮也變大,如果得不到足夠的保壓補縮也容易導致縮痕或縮孔。但相對來說,模溫較低時容易產(chǎn)生縮孔,模溫較高時容易產(chǎn)生縮痕。圖16是某項目的玩具燈零件,材料為透明PC,主體部分是1/4球形,壁厚不均,在厚度大的部分形成縮孔,將模溫從100℃提供至130℃,并采用高壓低速注塑,這樣一來縮孔就消失了。

提高模溫消除縮孔

    圖16 提高模溫消除縮孔

 

4.2 有效保壓

有效保壓偏低,導致樹脂填補小于制件的收縮量,在模具溫度偏高時就容易形成凹痕,而在模具溫度偏低時容易形成空洞,如圖17所示。保壓過低的主要原因如下:保壓設定值偏低、保壓時間偏短、澆口尺寸偏小、分流道偏細。

保壓與縮痕和縮孔的關(guān)系

    圖17 保壓與縮痕和縮孔的關(guān)系

4.3 其他影響較大的工藝參數(shù)

其他對縮痕和縮孔影響較大的工藝參數(shù)還包括熔體溫度、注塑速度、V/P轉(zhuǎn)換位置、背壓和殘膠量等。熔體溫度越高,材料黏度越低,更有利于充模和保壓補縮,對防止縮痕和縮孔有利,但熔體溫度越高,相應的冷卻時間也越高;合理的注塑速度,可以在澆口凍結(jié)前有效地進行保壓補縮;V/P轉(zhuǎn)換位置一般選擇在制件填充到95%~98%左右,切換過早容易引起縮痕或縮孔;適當?shù)谋硥嚎梢栽黾尤垠w的密實性,有利于防止縮痕或縮孔;殘膠量一般控制在5~10mm,適當?shù)臍埬z量才能保證保壓的效果。

 4.4 后冷卻處理

 對于一些外觀要求沒有縮痕但允許內(nèi)部有縮孔的制件,可以在出模后迅速浸泡到凍水中,使得制件短時間內(nèi)固化冷卻,防止縮痕的產(chǎn)生。這種方法對壁厚較大的產(chǎn)品比較有效。圖18是某項目的玩具恐龍,材料為熱塑性聚氨酯(TPU),在設計上很難避免壁厚不均和較大的壁厚,制件在模具內(nèi)也很難充分冷卻,出模后制件表面容易形成縮痕。解決的辦法是制件出模后立刻裝在夾具上放入凍水中定型,使得制件表面迅速冷卻,當然這會導致制件中間產(chǎn)生縮孔,但不會影響到制件的外觀。

出模后凍水冷卻防止縮痕

    圖18 出模后凍水冷卻防止縮痕

5 材料上的解決措施

5.1 結(jié)晶和無定型材料

結(jié)晶材料的收縮要大于無定型材料。因為結(jié)晶材料從熔融狀態(tài)冷卻至室溫的過程中,分子鏈有序排布形成晶體,所以結(jié)晶材料的體積收縮要大于無定型材料。因此,相對而言,結(jié)晶材料更容易產(chǎn)生縮痕或縮孔。圖19是某項目的碎紙機外殼,采用增強PP取代ABS,雖然材料的收縮率近似,制件在尺寸方面沒有問題,但在筋位處縮痕比ABS明顯,需要調(diào)整筋位厚度或基面厚度,或者調(diào)整流道和澆口的尺寸,加強保壓補縮。

縮痕(增強PP替代ABS)

    圖19 縮痕(增強PP替代ABS)

 

5.2 黏度

材料的黏度越高,充模阻力越大,填充越困難,保壓補縮效果越差,因此越容易產(chǎn)生縮痕或縮孔。因此,要改善制件的縮痕和縮孔,提高材料的流動性是一個可行的方案。

5.3 填充物

填充物的加入有利于增加制件表層的強度,抵抗芯層的收縮應力,制件不容易產(chǎn)生縮痕,而傾向于產(chǎn)生縮孔。需要注意的是,纖維增強的材料,在平行和垂直流動方向上的收縮有較大的差別。由于玻纖取向平行于流動方向上,起到支撐作用,因此在該方向上收縮較小,而在垂直于流動方向上收縮較大(如圖20所示)。圖21是某項目的發(fā)夾,材料為PA66+15%玻纖,制件內(nèi)部有平行和垂直流動方向的兩種加強筋,平行于流動方向的加強筋背面幾乎看不到縮痕(圖21a),垂直于流動方向則能看到輕微的縮痕(圖21b),這是由于垂直于流動方向的收縮較大所致。

纖維增強材料在不同方向上的收縮

    圖20 纖維增強材料在不同方向上的收縮

不同方向上的加強筋縮痕

    圖21 不同方向上的加強筋縮痕

6 結(jié)語

產(chǎn)品設計、模具設計、成型工藝和材料都影響縮痕和縮孔的產(chǎn)生。要避免或減輕縮痕和縮孔問題,從產(chǎn)品設計和模具設計著手是根本的對策,再從成型工藝上去調(diào)整,與材料相配合,才能徹底解決縮痕和縮孔問題。



 

 
關(guān)鍵詞: 注塑件 模具
 
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