組委會大幅調整了2017年普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的參賽者規(guī)則，其中最大的一項改動是將太陽能面板的尺寸從6平方米縮減為4平方米。車隊的空氣動力學設計師Jasper Hemmes解釋道：“Nuna9的設計是我們在太陽能賽車設計上邁出的重要一步。由于賽事的規(guī)則發(fā)生變動，致使設計團隊重新考慮了車輛的整體設計，使其外觀更為緊湊、造型獨特，且空氣動力性能表現(xiàn)出色。你可以試想下，其總體空氣阻力與特斯拉車輛車側外后視鏡所承受的阻力相差無幾。”
 

       Nuna9車型的打造交由茲沃勒市（Zwolle）聚合物科技園區(qū)（Polymer Science Park）的團隊進行，該地毗鄰力聯(lián)思的研發(fā)中心。力聯(lián)思的首席技術官Paul Vercoulen說道：“力聯(lián)思支持努昂太陽能車隊采用創(chuàng)新型復合材料應用技術這一理念，并在車輛制造中提供現(xiàn)場技術支持。與前版車型相較，Nuna9的架構更堅固、分量也更輕，這意味著該款新車的車速更快、安全性更高、節(jié)能性更佳。”
 

       Nuna9采用Beyone樹脂制成，該產品不含苯乙烯，該款可持續(xù)材料的特點在于幾乎無異味，也不太會產生可溶解的排放物。Nuna9是一款集輕量化、優(yōu)異空氣動力性能的賽車，且在較高溫度下，其仍能維持尺度穩(wěn)定性（dimensional stability）。