復(fù)合材料在船舶和飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的擴(kuò)大應(yīng)用增加了人們?cè)谄?、卡車和巴士上用?fù)合材料代替金屬材料的興趣。這些應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)性零部件采用連續(xù)纖維增強(qiáng)材料，這類材料一般是以玻璃、碳纖維或者芳綸纖維為基礎(chǔ)材料的2D 織物。要獲得零部件所需厚度常常需要多層2D 織物增強(qiáng)材料。
 
　　對(duì)于這種復(fù)合材料，其2D 復(fù)合材料層壓板的分層是最常見的失效模式。裂縫可在樹脂基材中形成，并很快延伸到纖維增強(qiáng)層間的多膠區(qū)域。裂縫可因多種原因產(chǎn)生，包括復(fù)合材料各層所受的不同張力，在切割時(shí)發(fā)生的邊緣損傷，以及來自掉落的工具或其他物件的異面沖擊（out-of-plane impacts）。SAERTEX 3D 織物和3D 坯料包括貫穿整個(gè)厚度方向及0°和90°方向的增強(qiáng)纖維，它能提供以下優(yōu)勢(shì)：制造具有更大厚度的增強(qiáng)材料時(shí)在剪裁和模具內(nèi)鋪放織物上所需精力更少；在厚度方向上置入增強(qiáng)纖維能防止分層。

　　“在我們的2D多軸向NCF產(chǎn)品業(yè)務(wù)中增加3D織物產(chǎn)品，這對(duì)那些在第三維度上要求增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的市場(chǎng)和應(yīng)用來說，是一種完美組合。”SAERTEX美國(guó)公司總經(jīng)理Christian Kissinger 博士這樣評(píng)價(jià)道。

　　“在3D 織物的機(jī)器和設(shè)備上所作的充分投資，允許我們以SAERTEX 廣為人知的高水平服務(wù)、品質(zhì)和可信度為美國(guó)和全球市場(chǎng)生產(chǎn)這些織物產(chǎn)品。”

　　SAERTEX 3D 織物和3D 坯料目前的一些應(yīng)用包括海運(yùn)船體和結(jié)構(gòu)組件、大型工業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)儲(chǔ)罐、石油鉆探零部件、巴士車身固定點(diǎn)、防彈產(chǎn)品和游樂園的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。圖1 所示為此類結(jié)構(gòu)的一些案例。

　　3D 織物
 
　　與2D 機(jī)織物形成對(duì)比，SAERTEX3D織物和3D坯料有三個(gè)主要部分組成：0°、90°和沿厚度方向的纖維，稱為Z 纖維，如圖2 所示。幾乎任何纖維類型都可用于0°、90°和Z 方向。高度順直的纖維還形成了清晰的樹脂流動(dòng)路線，這反過來為這些織物制造了較快的浸潤(rùn)速度。
 
　　SAERTEX 3D 織物和3D 坯料在很多方面有別于傳統(tǒng)的3D 機(jī)織物。最重要的區(qū)別是面內(nèi)（0°和90°）纖維無卷曲。因此，采用SAERTEX 3D 織物/坯料的復(fù)合材料比使用傳統(tǒng)3D 機(jī)織物或多層2D 機(jī)織物的復(fù)合材料具有更好的面內(nèi)抗拉強(qiáng)度。

　　SAERTEX 3D 織物和3D 坯料的主要區(qū)別在于厚度。這些織物能卷成大卷來發(fā)貨。它們的厚度可以達(dá)到3 毫米（0.12 英寸），寬度可以達(dá)到1525 毫米（60英寸）。坯料以平幅發(fā)貨。其單層織物可以達(dá)到50 毫米（1.97 英寸）的厚度，寬度可以達(dá)到838 毫米（33 英寸）。

　　公司已經(jīng)采用SAERTEX 3D 織物/3D 坯料加工設(shè)備制造了織物產(chǎn)品和一些原料，包括：E 玻纖和S 玻纖；芳綸纖維，如Kevlar 纖維和Twaron 纖維；聚丙烯腈基碳纖維和瀝青基碳纖維；以及，例如氧化鋁、二氧化硅、聚乙烯、超高分子量聚乙烯和不銹鋼絲等專用纖維。

　　SAERTEX 3D 織物能為復(fù)合材料零部件帶來出眾的性能優(yōu)勢(shì)和加工優(yōu)勢(shì)，包括樹脂浸潤(rùn)速度快和鋪層時(shí)間短。舉一個(gè)提高浸潤(rùn)速度的例子，一層3260g/m2（96 oz/yd2）的織物，其浸潤(rùn)速度比一塊四層820g/m2（24 oz/yd2）2D 機(jī)織物的浸潤(rùn)速度快兩倍。采用單層的全厚度SAERTEX 3D 織物還能大大減少剪裁和鋪層時(shí)間。

　　SAERTEX的3D織物顯示了超常的抑制分層的特性，這能直接為復(fù)合材料的性能帶來許多好處：提高斷裂韌性；提高抗沖擊性和損傷容限；以及，加工時(shí)不發(fā)生邊界分層。

　　對(duì)Z纖維的動(dòng)態(tài)控制，提供了一種制造單幅整體織物的方法，包括多層厚度，或“并幅布”（splits）。將“并幅”區(qū)域折疊可令織物形成一些簡(jiǎn)單形狀，例如“I”型梁的形狀，“H”型聯(lián)結(jié)器的形狀，或者“π”的形狀。已經(jīng)證明這些產(chǎn)品形狀與那些“L”形2D機(jī)織物層壓產(chǎn)品相比，能增加復(fù)合材料連接件的強(qiáng)度。