在3D打印與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的領(lǐng)域，大家可能聽說(shuō)過(guò)3D打印方向盤、座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)、剎車板，很有可能還自己打印過(guò)。不過(guò)，你應(yīng)該沒(méi)聽說(shuō)過(guò)3D打印塑料引擎吧？雖然不至于完全不相信，但肯定會(huì)心存懷疑。但是這樣的事情真的存在！近日，一位名叫Matti Holtzberg的工程師就宣布了Polimotor 2——由他開發(fā)的3D打印燃料進(jìn)氣管，開始由復(fù)合材料部件制造商Arevo Labs進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，部件本身則以索維爾（Solvay）公司開發(fā)的KetaSpire 聚醚醚酮（PEEK）為原材料。Polimotor 2 項(xiàng)目由Solvay贊助，目標(biāo)是生產(chǎn)出專用于賽車的新一代全塑料制成的引擎。

    Holtzberg稱：“Polimotor引擎最最初的進(jìn)氣管是由鋁合金制成的，不過(guò)如今的汽車制造業(yè)很大程度上依賴于注塑成型的尼龍，對(duì)于原材料的選擇也發(fā)生了改變。比如很多汽車制造商會(huì)選擇索維爾的PEEK材料，由于渦輪增壓器的廣泛使用和發(fā)動(dòng)的結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，導(dǎo)致引擎蓋下的溫度不斷上升，而這種材料剛好可以經(jīng)受住這些變化。”
 

    PEEK材料對(duì)于汽車燃油有著強(qiáng)效的抵抗力，并且可以經(jīng)受 240°C 的持續(xù)高溫。Polimotor 2的燃料進(jìn)氣管溫度將會(huì)達(dá)到150°C，顯然PEEK是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
 

    燃料進(jìn)氣管的作用主要在精準(zhǔn)的時(shí)刻把燃油注入氣流中，它的質(zhì)量會(huì)直接影響機(jī)器的馬力。用塑料代替鋁合金為原材料有著多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，比如重量會(huì)減輕50%。
 

    “把3D打印和索維爾的PEEK聚合物結(jié)合起來(lái)的應(yīng)用，充分展現(xiàn)了Polimotor 2項(xiàng)目的尖端性。”索維爾全球汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理Brian Baleno說(shuō)。
 

    據(jù)了解，根據(jù)此前的官方說(shuō)法，這個(gè)全塑料制成的3D打印Polimotor 2引擎的凈重大約在63-67kg之間，比起同樣的傳統(tǒng)型金屬制成引擎重量輕了41kg。