作為世界聚氨酯生產(chǎn)和消費第一大國，2013年我國聚氨酯產(chǎn)銷量占全球市場份額40%以上，軟泡、硬泡、合成革漿料、鞋底原液、彈性體、氨綸、涂料、膠黏劑等聚氨酯制品，廣泛應用在交通、家電、家具、建筑、制鞋、體育等行業(yè)。但是，在產(chǎn)銷量持續(xù)增長的同時，聚氨酯行業(yè)一些原料以及產(chǎn)品也不同程度的出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。

除了傳統(tǒng)領域，聚氨酯產(chǎn)品在哪些新領域還有應用潛力?企業(yè)又該如何拓展市場空間?通過走訪業(yè)內(nèi)的一些專家和一批龍頭企業(yè)，記者對這一問題展開了調查。

車用材料：迎合消費需求

“中國的建材、氨綸、紡織品、合成革和汽車產(chǎn)量均位居世界第一，隨著中國城市化進程加快、高速鐵路投資加大以及環(huán)保合成木材需求增加，這些產(chǎn)業(yè)的強勢發(fā)展都為聚氨酯行業(yè)帶來了巨大的市場機遇。”中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會秘書長朱長春告訴中國化工報記者，聚氨酯行業(yè)要通過技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，在擴大下游市場方面做好文章。

在這其中，我國汽車市場的強勁增長，以及消費者對汽車舒適性、輕量化的要求不斷提高，都為行業(yè)提供了廣闊的市場空間。目前，國內(nèi)多家聚氨酯原料、產(chǎn)品和設備生產(chǎn)企業(yè)，紛紛瞄準了車用聚氨酯材料這一蛋糕。

“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。今年1～7月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1350萬、1330萬輛，同比增長9.5%和8.2%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，今年我國汽車總產(chǎn)銷量有望達到2383萬輛，比上年增長8.3%。”在不久前舉行的第十二屆中國國際聚氨酯展覽會上，一位參展企業(yè)負責人告訴中國化工報記者，隨著汽車用聚氨酯產(chǎn)品使用量日益增多，包括汽車座椅、坐墊、頭枕、地墊、儀表盤、遮陽板、門板、頂棚襯里等內(nèi)飾件，以及汽車涂料、天窗、輪胎、隔音降噪材料、密封材料等領域都要用到聚氨酯硬泡、半硬泡、軟泡、自結皮、聚氨酯彈性體、膠黏劑、聚氨酯涂料、合成革、水性聚氨酯等產(chǎn)品，聚氨酯材料在汽車工業(yè)上的應用大有潛力。

萬華化學總裁廖增太告訴記者，針對汽車發(fā)展的新趨勢，萬華化學開發(fā)了一系列的車用聚氨酯產(chǎn)品解決方案，開發(fā)了全新的座椅、吸音泡沫、自結皮泡沫玻纖增強聚氨酯材料、聚氨酯涂料等產(chǎn)品。

汽車座椅是汽車內(nèi)用量最大的聚氨酯部件之一，其發(fā)展趨勢是輕量化、低密度、低厚度、安全環(huán)保、低氣味、高舒適性和耐久性。對此，萬華化學開發(fā)了一系列應用于發(fā)泡汽車座椅系統(tǒng)的改性MDI產(chǎn)品，具有優(yōu)異的物理性能和耐久性，不僅可以滿足汽車行業(yè)日益提高的要求，還有較大的加工寬度和較寬的密度范圍。

我們的產(chǎn)品以改性MDI為原料，由于蒸汽壓較低，相比TDI體系，大大改善了儲存運輸和生產(chǎn)過程中的環(huán)境以及產(chǎn)品的安全性，符合環(huán)保的發(fā)展趨勢。并且由于改性MDI產(chǎn)品結構設計靈活度大，可以提供各種獨特的適用和加工性能，滿足不同客戶的需求。”萬華化學的一位工作人員告訴記者。

據(jù)該工作人員介紹，汽車內(nèi)部過量的噪音及震動極大地影響了乘車的舒適性和安全性。近年來，具有輕質、吸音性、成型性、物理性能、低揮發(fā)性的聚氨酯吸聲材料嶄露頭角。萬華化學基于改性MDI設計的全水發(fā)泡彈性及黏彈性消音組合料，可以在橡膠片層材料背面澆注發(fā)泡，一次復合成型形狀復雜的前圍、通道、主地毯隔音墊等，有效解決由于噪音、震動帶來的乘坐不舒適性。此外，該公司針對玻纖增強聚氨酯復合材料開發(fā)了適用于長玻纖注射成型工藝(LFI)、噴涂蜂窩工藝(PHC)、結構反應注射成型工藝(SRIM)的系統(tǒng)料。其中，LFI系統(tǒng)料可以用于客車和卡車儀表板、行李架蓋板、風道產(chǎn)品，PHC系統(tǒng)料可用于天窗、后備箱擱物板等材料，SRIM系統(tǒng)料可用于汽車天窗。

江蘇長順集團董事長顧仁發(fā)也表示，企業(yè)現(xiàn)在很看好車用聚氨酯材料的市場。目前，該集團已經(jīng)投資760萬美元，引進整套德國生產(chǎn)流水線，專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯車頂板材、DVD隔音板、發(fā)動機罩用輕質泡沫、新型環(huán)保麻纖夾材料，生產(chǎn)能力達780萬平方米。“我們公司已經(jīng)服務于通用、福特、大眾、起亞、現(xiàn)代、奇瑞、長安等知名汽車廠家。”顧仁發(fā)指著印有大眾車標的方向盤組件告訴中國化工報記者。

“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑會帶動聚氨酯材料的技術進步和市場需求。僅僅就汽車內(nèi)飾而言，從門板、門拉手到儀表板、內(nèi)飾件，都需要高強度、低污染、輕量化的聚氨酯材料，并將帶動相關聚氨酯噴涂、發(fā)泡設備的市場需求。”新加坡康隆遠東公司相關負責人表示，該公司是一家專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯計量、混合發(fā)泡設備的企業(yè)，能提供汽車隔音件工業(yè)化定制生產(chǎn)線，采用模塊化系統(tǒng)，具有高生產(chǎn)率和高自動化率。

水性產(chǎn)品：扛起環(huán)保大旗

近年來，有機溶劑價格隨著原油價格飚升，加之環(huán)保意識深入人心以及出口產(chǎn)品技術壁壘等因素，使得以水為介質的環(huán)保型聚氨酯分散體應用技術得到重視，全球水性聚氨酯技術進入了一個重要時期，相關產(chǎn)品成為市場熱點。

“水性聚氨酯應用非常廣泛，可用于織物涂層整理、皮革涂飾劑、膠黏劑、涂料、人造革用樹脂、油墨等。但水性聚氨酯分散體鏈段上含有親水基團或鏈段，降低了漆膜耐水性、耐沾污性、物理機械性和化學性能。由于水的蒸發(fā)潛熱高，造成水性產(chǎn)品存在干燥時間長的問題。因此，提高水性聚氨酯性能，使水性聚氨酯朝著多品種、多功能、高固含、高清潔、低消耗、優(yōu)品質等方向發(fā)展依然是科研的重點。”朱長春表示。

業(yè)界人士表示，目前，我國水性聚氨酯雖已建立完整技術體系，但仍需很長時間完善產(chǎn)品技術，“后發(fā)展時期”實際是產(chǎn)品設計的發(fā)展、應用技術的發(fā)展。未來，水性聚氨酯技術的熱點是在進一步降低VOC的基礎上，提高產(chǎn)品性價比，開展水性聚氨酯合成新技術、新結構的研究、交聯(lián)機理研究和新型交聯(lián)劑的開發(fā)，提高水性聚氨酯綜合性能，提高水性聚氨酯干燥性能;開展施工工藝研究，降低環(huán)境溫度和濕度對水性聚氨酯涂膜外觀的影響;開拓和推廣應用技術，進一步擴大應用領域。