與傳統(tǒng)金屬材料相比，車用塑料不但能最大限度滿足汽車制造商對(duì)零部件的特殊需求，還能降低加工成本，減少油量消耗，而汽車的輕量化也有助于提高乘用車的舒適度，美國(guó)增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文2月發(fā)表的研究報(bào)告稱，歐洲汽車制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步迅猛，將拉動(dòng)車用塑料的需求日益增長(zhǎng)。

    與此同時(shí)，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和對(duì)碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產(chǎn)商越來越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用，不但可降低汽車油耗和車重，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設(shè)計(jì)的靈活性及安全性。典型的應(yīng)用包括在阻流板、擋泥板、安全氣囊和安全帶等汽車零部件方面的應(yīng)用。除擁有極高的環(huán)境可持續(xù)性外，高性能車用塑料還具備極強(qiáng)的設(shè)計(jì)靈活性和操作安全性。目前，車用塑料在保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、安全氣囊以及安全帶等零部件中均有廣泛應(yīng)用。高性能塑料的融入不但能減輕車重，還能起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長(zhǎng)汽車使用壽命。

    據(jù)國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝介紹，目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS樹脂及工程塑料及其合金材料已在汽車領(lǐng)域中得到初步的運(yùn)用。預(yù)計(jì)2012年至2015年，納米復(fù)合材料的應(yīng)用，可噴涂和免噴涂塑料，塑料鏡片和塑料玻璃以及纖維增強(qiáng)熱塑性塑料將在汽車材料中得到充分的發(fā)揮。

    市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan日前發(fā)表評(píng)估報(bào)告稱，2013年歐洲高性能車用塑料市值為42.2億美元，預(yù)計(jì)2019年將增至72.6億美元。盡管全球經(jīng)濟(jì)危削減了歐洲德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙以及希臘等國(guó)車主的購(gòu)買興趣，但車用塑料市場(chǎng)的需求力度反因節(jié)能、降耗、輕量化等觀念的深入人心有所加大。

    就造價(jià)而言，塑料汽車零部件比傳統(tǒng)金屬零部件更具成本優(yōu)勢(shì)。盡管等單位的金屬材料要價(jià)高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其他后期費(fèi)用。此外，隨著日后高性能塑料在汽車領(lǐng)域的的面積使用，其價(jià)格必將進(jìn)一步下跌。

    另外，保險(xiǎn)杠上使用塑料可以提高吸震作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上使用塑料能夠降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)等。采用塑料替代其他材料已被證明可以減輕50%的車重并且能夠使汽車油耗下降25%~30%。與此同時(shí)，每減輕1千克的車重還可以降低20千克二氧化碳的排放。塑料的這些優(yōu)點(diǎn)使其在汽車市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景。

    預(yù)計(jì)在不久的將來，汽車塑料零部件制造將成為一個(gè)新興塑料產(chǎn)業(yè)，不僅擴(kuò)大塑料產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，同樣也決定了今后汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。