燃料電池是一種將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接、連續(xù)地轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電裝置，是21世紀(jì)頗有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)。在幾種燃料電池中質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)接近常溫工作，功率密度和比能量最高，在未來(lái)的車(chē)載驅(qū)動(dòng)電源、便攜式電源和家庭用電站方面有著廣闊的應(yīng)用前景，是目前國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。目前美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家投入大量的資金進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究并取得了許多重大成果。1997年我國(guó)將燃料電池技術(shù)列為國(guó)家“九五”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目之一，其中PEMFC為主要研究項(xiàng)目?，F(xiàn)在制備PEMFC的關(guān)鍵技術(shù)已基本成熟，阻礙其商業(yè)化發(fā)展的主要障礙是其組裝材料的成本太高。PEMFC由“三合一”膜電極組件和雙極板組成，其中膜電極組件的性?xún)r(jià)比已經(jīng)達(dá)到了市場(chǎng)可以接受的程度，造成PHvIFC價(jià)格高昂的原因主要在于雙極板的性?xún)r(jià)比較低p1。因此雙極板材料的突破將有利于燃料電池的商業(yè)化。