1 引言

　　玻璃鋼，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。玻璃鋼船艇就是使用這種不是金屬復合物料建造成的船只。因為玻璃鋼擁有的強度和鋼差不多，重量輕、不會生銹、抗腐蝕、耐奶水、抗老化等優(yōu)異功能，在抗侵蝕以及維修養(yǎng)護部分要比鋼質(zhì)、木制的船只優(yōu)秀。尤其是海船，鋼質(zhì)以及鋁合金等金屬材質(zhì)的船只外體以及在水下的部分比較容易出現(xiàn)腐蝕，在維護方面使用的經(jīng)費高，但是玻璃鋼船艇就能夠使用很久，維修的次數(shù)很少。不過因為它的抗磨性能不高，剛性差，并且容易燃燒，所以玻璃鋼材質(zhì)的船只盡管技能不錯，不過也還需要進行保養(yǎng)，因此玻璃鋼船艇依舊需要對腐蝕方面以及維修養(yǎng)護方面多注意。日常使用過程中合理，才可以增加其使用時間。

　　2 玻璃鋼船艇使用和保養(yǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析

　　現(xiàn)在國內(nèi)的玻璃鋼船艇使用的現(xiàn)狀很差，更嚴重的是，玻璃鋼船只構(gòu)造的維修養(yǎng)護在國內(nèi)還沒有得到應(yīng)有的關(guān)注。一些制造商沒有向顧客講解維修養(yǎng)護的相關(guān)知識，并且在商品的說明書上也沒有進行備注，并且沒有對顧客進行相關(guān)維修養(yǎng)護方面的知識學習。這就致使了一些顧客不清楚玻璃鋼的物料以及技能方法，不知道該怎樣進行維修養(yǎng)護，或者認為這種船只強度高，不會生銹，不用進行養(yǎng)護，在日常使用過程中只是進行擦洗。并不在意船只中出現(xiàn)的損傷情況，沒有防微杜漸的思想。在策劃初期，策劃工作者對玻璃鋼船只構(gòu)造和它水下部分的防腐蝕與養(yǎng)護沒有深刻的了解，在策劃中沒有使用以及提議有用的防侵蝕養(yǎng)護手段，致使顧客在使用過程中再進行養(yǎng)護就很難。還有市場中也沒有專門對玻璃鋼船只進行檢修養(yǎng)護的人員，船只就不能夠像汽車一樣能夠送到相關(guān)單位進行維修養(yǎng)護。因為缺少相關(guān)的維修養(yǎng)護，玻璃鋼船只很容易出現(xiàn)損傷老化，致使國內(nèi)玻璃鋼船只工作時間短，養(yǎng)護難的現(xiàn)狀。

　　3 玻璃鋼船艇的防蝕與維護

　　3.1 船體表層（包括主船體、甲板和上層建筑）的維護保養(yǎng)

　?。?）注意防水防曬玻璃鋼船艇在使用中還應(yīng)注意少受陽光曝曬，在停泊處應(yīng)考慮設(shè)置遮陽。因為長期曝曬會使膠衣層失去光澤，顏色減退。玻璃鋼船艇長期在水中會受水的影響而降低強度，因此，不用時，應(yīng)避免日曬雨淋或水浸泡，特別在冬季長期不使用時，要上岸放置，如有條件應(yīng)用帆布罩覆蓋：一是可防止?jié)B入玻璃鋼微孔中的水遇冷結(jié)冰而擴大孔隙，造成損害；二是可隨著干燥而適當恢復玻璃鋼原有強度。另外，船艇內(nèi)部也要盡量保持干燥，不要長期積水。

　?。?）注意清洗保潔定期清潔艇體外表面，清除表面污垢，不但美化艇體，還可以節(jié)省汽油。若玻璃鋼船艇半年清洗一次，船艇速度可恢復提高10%以上。船艇表面要經(jīng)常保持清潔，甲板表面也要經(jīng)常擦洗，及時清除艇體表面的諸如電瓶液等酸堿介質(zhì)、油膩等污垢，且用清水洗盡，不留擦痕，保持美觀。

　　（3）注意定期上蠟拋光或施加油漆。新的玻璃鋼船艇應(yīng)半年或一年對外表層上蠟拋光，不僅使船殼表面光亮，而且對膠衣層表面有一定保護作用。但對使用時間較久的玻璃鋼船艇，若膠衣出現(xiàn)褪色及擦傷等難以除去的傷痕時，宜采取施加油漆的方法，可先用樹脂膩子嵌批，再噴涂聚氨脂或環(huán)氧樹脂漆等油漆，使外殼重現(xiàn)嶄新的風采。油漆不僅美化外表，還對膠衣層起保護作用。

　　3.2 船體結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng)

　?。?）防止碰撞，外表膠衣的傷痕大多是因為船只在?？扛劭跁r摩擦出現(xiàn)的。玻璃鋼船只和港口抑或岸邊的砌石、水泥材質(zhì)的混合物、金屬配件摩擦撞擊出現(xiàn)傷痕。小船只?？扛劭诒容^簡便，不需要專用碼頭，但是因為這樣就增加了船只前端和河床之間的摩擦，時間久了可能會有漏洞出現(xiàn)，因此在這些位置使用的材料一定要足夠厚實，把這些位置的構(gòu)造材料強度加大。大型的船只就可以使用在船只前端使用不銹鋼物料或別的抗磨性物料進行包裹避免損傷，或者增強船只前端的構(gòu)造。除去船只外表構(gòu)造策劃自身使用的技術(shù)外，還可以在常經(jīng)受摩擦的位置使用抗磨性能好的金屬抑或橡膠、聚氨酯進行包裹，在甲板上使用抗磨性質(zhì)的材料進行加裝。這里玻璃鋼游艇底端位置安裝外形好看的充氣碰球不是使用橡膠輪胎。

　?。?）按時查看，實時修復。如果出現(xiàn)樹脂脫落、傷痕深、纖維外漏情況，一定要立即進行修理，要不然因為水的流入，會加快損傷。部分配件的磨損可以使用玻璃布以及樹脂現(xiàn)場開展修理。針對制造品質(zhì)不高，導致甲板剛度地等缺陷造成的損傷時，除了進行相關(guān)的修補之外，還要在內(nèi)側(cè)進行穩(wěn)固加強養(yǎng)護。一般在玻璃鋼船只靠岸時，一定要進行一次整體的養(yǎng)護，如果觀察到船只外體構(gòu)造磨損大，要立即進行修整，避免越來越嚴重。

　　3.3 船體水下附體（包括艉軸、托架及舵承等）的防蝕與維護

　　目前國內(nèi)為增強玻璃鋼船艇的抗腐蝕能力，其附體材質(zhì)多采用不銹鋼、銅質(zhì)或玻璃鋼等耐腐蝕材料，如多采用銅質(zhì)螺旋槳、不銹鋼托架、不銹鋼艉軸、銅軸套、不銹鋼舵桿、銅質(zhì)或不銹鋼舵承、不銹鋼舵葉，甚至出現(xiàn)玻璃鋼制舵葉（舵葉外板為玻璃鋼材質(zhì)）等。不銹鋼理論上具有耐蝕性，但實際上在使用中，當不銹鋼表面形成之鈍化膜被破壞時，就會呈現(xiàn)部分活性狀態(tài)，其活性部分（即鈍化膜破壞之處）作為陽極會受到破壞。為防止電化腐蝕的影響，通?？梢圆捎冒惭b犧牲陽極（如鋅陽極或鋁陽極）的陰極保護方法保護水下的所有金屬部分，當然也可采用全船陰極電流保護的方法。目前國產(chǎn)的船體固定型式分為焊接和螺栓固定兩種，但對玻璃鋼船艇而言，陽極直接與艇體連接時只能采用螺栓固定式。因為玻璃鋼船體與設(shè)備基座無法像鋼船一樣實現(xiàn)焊接固定，且玻璃鋼材料具有強度大、剛性差的特點，設(shè)備基座與玻璃鋼構(gòu)架或船體板相接觸部位多需要預埋硬木塊，再采用螺栓聯(lián)接。在玻璃鋼艇體上安裝陽極時，也必須按陽極上的螺栓孔位置，相應(yīng)在艇體上做好預埋開孔，以便于螺栓貫穿。而且螺栓與船體開孔之間需充填密封劑，如硅橡膠膩子，以防止?jié)B水。所有安裝在玻璃鋼艇體上的陽極，在艇內(nèi)都必須用金屬導線與所用防腐對象的金屬制品相連接，以達到防蝕目的。因此為玻璃鋼船體提供的安裝螺栓要用金屬線連接到被保護部件的金屬部分，如舵、螺旋槳、艉軸、托架等。如果陽極直接連接在舵葉和艉軸支架上，也可采用焊接式。

　　4 結(jié)束語

　　近年來，國內(nèi)玻璃鋼船只盡管發(fā)展狀況不錯，但要想提升在全球玻璃鋼船只中的競爭力，就一定要在商品策劃、技術(shù)物料研究開發(fā)及商品生產(chǎn)各個步驟中著重處理玻璃鋼船只的防腐蝕問題以及維修養(yǎng)護情況，提升玻璃鋼船只策劃生產(chǎn)質(zhì)量，推動國內(nèi)玻璃鋼船只市場的完善。