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復合材料/FRP常用芯材及市場應用情況

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-27  來源:復合材料應用技術網  瀏覽次數(shù):52

       目前芯材廣泛應用于復合材料市場,分布在航天航空、船舶制造、運動器材、風力發(fā)電、交通工具和醫(yī)療器材等領域。什么是當今復合材料主流應用的芯材產品?未來的應用趨勢又是怎樣的?在眾多產品中如何選擇好合適的芯材?首先我們梳理一下在使用的系列芯材產品。

       常用芯材及其應用 
         
       玻璃鋼/復合材料中常用的芯材有泡沫、巴薩木和蜂窩等多孔固體材料。 
巴薩木目前主要的用途集中在風電、船舶、鐵路車輛等行業(yè)。相對而言,因為其密度選擇范圍小,面層破壞以后,吸水腐爛的缺點,已經逐步被PVC泡沫取代。但是因為其價格優(yōu)勢,目前還有一定的市場。 
         
       蜂窩主要有紙蜂窩和鋁蜂窩,蜂窩材料具有各向異性的特點。另外,因為蜂窩存在開孔結構,不適用一些濕法工藝樹脂注射工藝,例如船舶和風電等領域。鋁蜂窩因為和碳纖維面板之間存在電腐蝕的問題,一般不能和碳纖維一同使用。另外,蜂窩結構在使用過程中,會因為面層破壞,發(fā)生滲水問題。 
         
       玻璃鋼/復合材料中常用的泡沫芯材有聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、聚氨酯(PUR)、丙烯腈-苯乙烯(SAN)、聚醚酰亞胺(PEI)及聚甲基丙烯酰亞胺 (PMI)等。 
         
       硬質聚氨酯PUR泡沫與其他泡沫相比,其力學性能一般,樹脂/芯材界面易產生老化,從而導致面板剝離。作為結構材料使用時,常用作層合板的縱、橫桁條或加強筋之芯材。有時PUR泡沫也能用于受載較小的夾層板中,起到隔熱或隔音的作用。該類泡沫的使用溫度為150℃左右,吸聲性能良好,成型非常簡單,但是機械加工過程中易碎或掉渣。PUR泡沫價格相對便宜,發(fā)泡工藝也比較簡單,采用液體發(fā)泡。目前主要在運動器材,例如網球拍、冰球棒中用做工藝芯材,并起到一定的阻尼作用。另外在沖浪板中也普遍使用PUR泡沫或EPS泡沫作為芯材。 
         
       PEI泡沫由聚醚酰亞胺/聚醚砜發(fā)泡而成,具有很高的使用溫度和良好的防火性能。不過其價位相對較高,但是這種泡沫可以在兼有結構要求和防火要求的部位使用,其使用溫度為零下194攝氏度到零上180攝氏度。由于滿足嚴格的阻燃要求,適合在飛機和列車內使用。近年,原材料供應上出現(xiàn)了問題,目前已退出市場,而逐步被PMI S類型泡沫取代。 
         
       目前占市場份額最大的是PVC泡沫芯材,又分為線形PVC和交聯(lián)PVC泡沫兩種。交聯(lián)PVC泡沫是由熱塑性的PVC和交聯(lián)熱固性聚氨酯組成。交聯(lián)PVC的強度和剛度比線性PVC的高,但是韌性較差,其使用溫度范圍為零下240攝氏度到零上80攝氏度,并且能夠耐多種化學物質腐蝕。盡管PVC泡沫是可燃材料,但阻燃型的PVC泡沫可用于有嚴格防火要求的結構中,例如列車車廂等。但是需要注意的是PVC在燃燒以后,會產生氯化氫。選擇固化工藝方法時,應慮及PVC泡沫在溫度升高時會釋放氣體。交聯(lián)PVC泡沫通常用于船底、舷部、甲板、艙壁及上層建筑中。 
         
       線形PVC泡沫是一類具有高韌性、良好抗沖擊性能、能量吸收性能和耐疲勞性能的泡沫材料。線性PVC泡沫的強度和剛度相對交聯(lián)PVC來講要低。在施工過程中需要注意的是,樹脂中的苯會滲透到泡沫里面,使樹脂固化不完全,同時引起泡沫降解。這種泡沫通常用于船體受沖擊荷載比較大的部位,例如船底和舭舷部。目前市場上價格相對交聯(lián)PVC泡沫要高。 
         
       PS泡沫曾廣泛用在船舶、沖浪板制造行業(yè)。雖然其具有重量輕(40 公斤每立方米)、成本低、易于加工等優(yōu)點,但因力學性能差,很少在高性能結構件中使用。另外,這種泡沫不能和聚酯樹脂同時使用,樹脂中含有的苯會降解泡沫。目前,在沖浪板行業(yè)內有少量使用。 
     
       SAN泡沫屬于熱塑性材料,主要是針對船舶市場而開發(fā)。發(fā)泡制作工藝和線性PVC的工藝基本相同,性能也和線性PVC基本相同,熱穩(wěn)定性能比線性PVC好,相當于普通交聯(lián)PVC。大多數(shù)情況下,在船舶結構中可以用SAN泡沫代替線性PVC泡沫。價格略高于PVC泡沫。 
         
       在密度相同的條件下,PMI是強度和剛度最高的泡沫材料。高溫耐蠕變性能PMI泡沫經適當?shù)母邷靥幚硪院?,能滿足190攝氏度的固化工藝對泡沫尺寸穩(wěn)定性的要求,適用與環(huán)氧或BMI樹脂共固化的夾層結構構件中,例如航天航空結構、醫(yī)療床板、天線結構等,作為碳纖維復合材料面板的芯材。PMI泡沫采用固體發(fā)泡工藝制作,為孔隙基本一致、均勻的100%閉孔泡沫。
 
       芯材的市場分布及前景 
         
       目前芯材主要市場分布在航天航空、船舶制造、運動器材、風力發(fā)電、交通工具和醫(yī)療器材等行業(yè)。在航天航空等先進復合材料領域,客戶可以選擇NOMEX蜂窩、鋁蜂窩和泡沫芯材。市場主要集中在船舶制造、運動器材、風力發(fā)電等領域。對于交通運輸行業(yè),主要根據防火助燃要求,選擇相應的夾層結構芯材。 
         
       為了應付日益增加的石油危機,每個國家都將推進可再生能源項目,例如風力發(fā)電等。我國風能資源豐富,風電是未來最有希望增加我國發(fā)電裝機容量的可再生能源。包括風能在內的可再生能源總裝機容量計劃到2020年計劃升至40GW。這樣會大大推進中國的泡沫芯材市場需求。 
                
        鐵路運輸也是一個因為應用輕質高強芯材而受益的行業(yè)。泡沫芯材由于良好的阻燃性、高力學性能、良好的抗疲勞性能和高環(huán)保性而廣泛應用在車廂地板、頂板、兩壁及整個車廂的夾層板材中。 
         
       船舶也是夾層結構的一個主要市場。對于受力部件,如船殼、艙壁等,抗波性是最重要的性能之一,而泡沫芯材由于高強度而被賽艇制造商和設計師廣泛應用。
 
關鍵詞: 復合材料 FRP 芯材
 
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