欧美激情精品,天天射久久,扒开奶罩吃奶头gif动态视频,无码av秘 一区二区三区

泰山玻璃纖維
道生天合
沃達重工 液壓機 華征新材料 天騏機械
當前位置: 首頁 » 復材學院 » 學術(shù)論文 » 正文

航空碳纖維復合材料構(gòu)件無缺陷制孔方法的研究

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-11  來源:  瀏覽次數(shù):32

       電鍍金剛石鉆頭切削原理和普通的鉆頭不同,電鍍金剛石鉆頭鉆孔的本質(zhì)為“以磨代鉆”,制孔時每一個磨粒的運動軌跡是螺旋線。刀具端面上的磨粒為主切削部分,這些磨粒大多數(shù)是負前角,一個具有很大負前角的切削刃以很高的速度切入復合材料表面,磨粒切削刃和纖維之間產(chǎn)生摩擦、擠壓作用,并且克服碳纖維和基體的彈性變形的阻力形成切屑。

       碳纖維增強復合材料(CFRP)作為一種先進的復合材料已經(jīng)在飛機結(jié)構(gòu)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,并不斷地從非承力構(gòu)件向次承力構(gòu)諸如制孔毛刺、撕裂、分層缺陷等問題也越來越多,一直以來采用硬塑料板或鋁板頂緊鉆頭出口處,防止復合材料孔出口面撕裂,嚴重影響了產(chǎn)品強復合材料加工問題,開發(fā)了一種貫穿全長的單向四槽螺旋硬質(zhì)合金銑刀,較好地解決了切削熱問題。美國堪薩斯州立大學Z.C. Li等人利用超聲振動加工工藝,采用金屬結(jié)合劑燒結(jié)金剛石鉆頭進行碳纖維復合材料鉆孔研究,取得了較好的效果。波音公司針對碳纖維復合材料和鈦合金鉆削加工而研制的金剛石復合鉆頭可以實現(xiàn)復合材料與鈦合金構(gòu)件的一次加工,刀具壽命得到了大大的提高,鉆孔質(zhì)量也有所改善,同時提高了加工效率。

       目前我國裝配制孔仍然以傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金刀具為主,不僅刀具磨損嚴重,而且加工效率低下、加工質(zhì)量不穩(wěn)定。本文結(jié)合生產(chǎn)實踐,從制孔缺陷形成過程的分析人手,分析了切削力對制孔缺陷的影響規(guī)律,探討了“以磨代鉆”工藝的實用價值,為改善和提高企業(yè)碳纖維復合材料構(gòu)件制孔質(zhì)量和效率提出了一條有效的技術(shù)途徑。

資料下載:   航空碳纖維復合材料構(gòu)件無缺陷制孔方法的研究.pdf
 
關(guān)鍵詞: 航空碳纖維 復合材料
 
[ 復材學院搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 

 
?
推薦圖文
推薦復材學院
點擊排行
(c)2013-2020 復合材料應(yīng)用技術(shù)網(wǎng) All Rights Reserved

  魯ICP備2021047099號

關(guān)注復合材料應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)微信