介紹了玻璃纖維氈增強聚丙烯及其它熱塑性塑料f GMT．Glass Mat Reinforced Thennoplastics)材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用情況。重點介紹了在發(fā)動機罩、前端托架、儀表板骨架、座椅骨架、電池托架等部件的研究開發(fā)工作。

       汽車自誕生以來就注定與材料工業(yè)的發(fā)展密不可分。“安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保”是新世紀汽車工業(yè)的發(fā)展方向，作為汽車用的化工新型復(fù)合材料占車身自重的比例已成為汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的標志之一。

      樹脂基復(fù)合材料有熱固性和熱塑性之分，前者俗稱玻璃鋼，發(fā)展較早，目前我國己年產(chǎn)25萬t左右，目前汽車行業(yè)使用的主要為片狀模塑料f SMC)。熱塑性復(fù)合材料的研究是從20世紀50年代開始，1968年才真正進入實用階段，發(fā)展速度比熱固性復(fù)合材料快得多，熱塑性基體樹脂品種多，從通用塑料PP到超耐熱樹脂聚醚酮f PEEK)均可根據(jù)需要進行選擇，可以利用不同的加工條件得到所需性能的材料。以滿足各種不同的使用要求。與熱固性復(fù)合材料相比。熱塑性復(fù)合
材料以其快速成型特性和可回收利用的優(yōu)勢日益受到人們的矚目，被稱為21世紀的“綠色工業(yè)材料”。目前，全世界用量已近100萬t，其中90%是玻璃纖維氈增強聚丙烯及其它熱塑性塑料，其最廣泛的應(yīng)用是制造各類車輛零部件。

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