對三種方法修理后復(fù)合材料蜂窩夾芯板的側(cè)壓性能進行了試驗研究，結(jié)果表明，不同修理方法均可以有效恢復(fù)試件的側(cè)壓強度，所有試件側(cè)壓強度恢復(fù)率均在完好板強度的79%之上。使用k樣本Anderson- Darling檢驗方法對試驗結(jié)果進行分析，比較固化溫度及同化設(shè)備等工藝因素對修理后試件力學性能的影響。結(jié)果表明：使用中溫固化材料完成修理不會對修理結(jié)構(gòu)的力學性能造成明顯影響，同時使用熱壓罐完成修理區(qū)域固化通常可以改善修理后試件的力學性能，但改善程度與試件修理區(qū)域的有效高度密切相關(guān)；此外修理時要盡量避免非對稱結(jié)構(gòu)引起的附加彎矩對承載能力造成的不利影響。

      復(fù)合材料具有比強度和比剛度高、可設(shè)計性強、疲勞性能好、耐腐蝕等許多優(yōu)異特性，近年來在飛機結(jié)構(gòu)中的用量激增.復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在制造和使用營運過程中不可避免會出現(xiàn)損傷，因此復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的修理問題越來越受到人們的重視。飛機實際結(jié)構(gòu)中大量使用蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)心，因此有必要對蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)修理后的力學性能開展研究。


      工藝因素對結(jié)構(gòu)修理效果有直接的影響，而國內(nèi)外關(guān)于工藝因素對修理結(jié)構(gòu)力學性能影響的研究開展較少。本文中對不同方法修理后的蜂窩夾芯板側(cè)壓性能進行了試驗研究，并比較了不同工藝因素對修理后結(jié)構(gòu)力學性能的影響，試驗結(jié)果為復(fù)合材料蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)修理方案的制定提供了參考。

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