安泰復材成立于2017年，核心業(yè)務是航空級碳纖維復合材料結構件，覆蓋航空航天、軌道交通、新能源汽車、無人機等領域。公司發(fā)起股東包括了安泰科技、國家先進制造業(yè)基金、中關村母基金、中國鋼研大慧九鼎、常州市政府投資基金、常高新集團等。

 

　　安泰復材于2018年5月全資收購了德國COTESA GmbH公司（空客波音復材供應商）和德國EC公司（歐美超豪車復材部件供應商），成為目前除中航工業(yè)外，國內唯一通過空客波音認證的碳纖維研發(fā)制造企業(yè)?，F擁有三基地、兩中心：德國Mittweida基地、德國Mochau基地、常州工廠、歐洲研發(fā)中心以及中德聯合工程技術中心。

 

　　安泰復材堅持引進、消化、吸收再提升的集成創(chuàng)新戰(zhàn)略路線，沉淀了中國自主可控的前沿研發(fā)能力：具備國際級飛機復材主承力件全流程研發(fā)設計能力，包括梁、框、肋、長桁等與飛機安全高度相關的典型結構件；沉淀特種復合材料系統(tǒng)件的研發(fā)制造能力，包括扭力管、傳動軸等；積累了豐富的產品適航通過性成功經驗，已通過連續(xù)批量配套A320、A350等機型驗證，并將通過踐行“國際標準+中國智造”，更好地服務國產大型飛機。

　　此外，安泰復材常州基地是擁有國外研發(fā)制造資質背景的國內自主可控的碳纖維產品交付基地，同時也是通過空客及波音認證的碳纖維研發(fā)制造企業(yè)。

 

　　值得一提的是，在今年5月14日，由我國自主研制、編號為B－001J的C919大飛機正式且安全地在浦東機場起落，標志著中國商飛公司即將交付的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成，具有里程碑意義。安泰復材參與了C919改進型垂直尾翼和水平尾翼的研發(fā)設計及批產配套工作，這也是國產大飛機至關重要的“尾翼骨架”。

 

　　安泰復材碳纖維復合材料還廣泛應用于汽車行業(yè)。安泰復材的德國工廠與邁凱倫、Mercedes AMG GT、布加迪等汽車品牌有著長期的合作關系，德國科泰思生產的傳動軸、內外飾件等碳纖維復材構件在力學性能和工藝性能等方面均可全面滿足豪華汽車高檔裝飾和輕量化的需求。

　　在無人機領域，自2020年下半年開始，安泰復材作為戰(zhàn)略合作伙伴參與TP500無人運輸機研制，主要承擔全復材機翼整體部段的研制任務，助力TP500加速進入商用交付階段。

 

　　2022年6月18日，由航空工業(yè)一飛院研制的TP500無人運輸機成功首飛，該機可滿足500kg級標準載重、500km半徑范圍的無人駕駛航空貨運覆蓋，最大航程1800km，是一款通用型大載重無人運輸平臺，也是首個完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運輸機。

　　容億投資高級合伙人趙炬表示：

 

　　C919預計今年正式交付，我國大飛機產業(yè)將開啟新的篇章。作為大飛機關鍵核心技術之一的航空復材技術，是確保飛機安全和性能的重要技術領域。安泰復材以其‘德國血統(tǒng)、中國智造’的優(yōu)勢，將世界一流的航空復材技術和中國智造優(yōu)勢相結合，為中國大飛機產業(yè)的發(fā)展提供了堅實的技術和產業(yè)保障。

 

　　容億投資堅定看好我國大飛機產業(yè)的發(fā)展前景，堅定看好安泰復材在我國大飛機產業(yè)發(fā)展中的重要作用和商業(yè)前景，我們將與安泰復材一起為我國大飛機產業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。