該蓋板使用了Bcomp公司技術(shù)織物ampliTexTM的預(yù)浸漬版本，構(gòu)成了輕質(zhì)和堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。一旦固化，亞麻纖維復(fù)合材料部分使用KTM技術(shù)公司的CONEXUS耦合層，以PA6（一種熱塑性塑料）的形式粘合加強(qiáng)筋、緊固件和邊緣保護(hù)。CONEXUS具有創(chuàng)新的化學(xué)成分，在天然纖維復(fù)合材料的熱固性樹脂和PA6熱塑性成分之間提供直接的粘合。

PA6采用包覆成型工藝，為亞麻纖維部分提供完整的邊緣覆蓋，同時(shí)防止沖擊或飛行碎片造成的層間損傷——這是越野賽中經(jīng)常出現(xiàn)的沖擊——并提供美觀的表面處理。與傳統(tǒng)的注塑部件相比，Bcomp和KTM技術(shù)公司的剎車罩減輕了重量，提高了剛度，減少了振動(dòng)，同時(shí)由于采用碳中性的ampliTexTM，大大減少了部件的整體二氧化碳排放量。在產(chǎn)品壽命結(jié)束后，由于熔化溫度比熱塑性材料低，耦合層允許部件分離。

ampliTexTM完全由亞麻制成，是一種為可持續(xù)復(fù)合材料生產(chǎn)而開發(fā)的多功能編織物。通過整合ampliTexTM而不是普通的碳纖維和玻璃纖維鋪設(shè)，Bcomp和KTM技術(shù)公司將熱固性部件的二氧化碳排放量減少了約82%。

使用Bcomp的亞麻技術(shù)的另一個(gè)重要好處是，這些部件對車手和裁判員來說更安全。不同于碳纖維的破碎和分裂，使用ampliTexTM制造的復(fù)合材料具有延展性斷裂行為。這也意味著，與碳纖維有關(guān)的刺穿也將成為過去。

隨著可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為賽車運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)性中越來越重要的力量，像這種剎車罩的項(xiàng)目正在開拓新的領(lǐng)域。隨著全生物基環(huán)氧樹脂和生物基PA6開發(fā)的不斷推進(jìn)，KTM技術(shù)公司計(jì)劃在不久的將來開發(fā)一個(gè)完全生物基的剎車罩。在部件的使用壽命結(jié)束時(shí)，由于CONEXUS箔，熱固性和熱塑性部件可以很容易地分離，PA6可以被回收和再利用，而天然纖維復(fù)合材料可以通過熱能回收來發(fā)電。

KTM技術(shù)公司的材料和應(yīng)用團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Hans Lochner評論說：“通過這個(gè)演示部件，我們成功地證明了這項(xiàng)技術(shù)的批量生產(chǎn)能力。這是我們在可持續(xù)工程和使用生物基復(fù)合材料領(lǐng)域努力的一個(gè)重要里程碑。這證明了使用生物基塑料和纖維，有可能批量生產(chǎn)高性能部件。在摩托車和踏板車的生產(chǎn)過程中，減少二氧化碳的排放將在未來發(fā)揮更重要的作用。特別是以電力或電子燃料為動(dòng)力的兩輪車，由于其重量輕、占地面積小、續(xù)航能力強(qiáng)，在日常個(gè)人交通中是汽車的替代品。這一領(lǐng)域的應(yīng)用將證明眾多其他使用這一技術(shù)的部件也具有巨大的適用性。"

Bcomp公司的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Christian Fischer評論說：“這個(gè)項(xiàng)目是KTM技術(shù)公司和Bcomp公司取得進(jìn)展的一個(gè)令人興奮的證明，我們很高興入圍2022年JEC復(fù)合材料創(chuàng)新獎(jiǎng)的決賽名單。具有有效和有益的報(bào)廢選擇的可持續(xù)車身的想法是革命性的，具有深遠(yuǎn)的意義。KTM技術(shù)公司的CONEXUS一直是我們基于ampliTex的復(fù)合材料在新應(yīng)用中的關(guān)鍵推動(dòng)者，使我們能夠使用熱塑性部件增加局部加固、連接點(diǎn)和邊緣保護(hù)，同時(shí)仍然獲得我們亞麻纖維復(fù)合材料技術(shù)的優(yōu)勢。”

JEC復(fù)合材料創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)邔⒃陬C獎(jiǎng)典禮上選出，頒獎(jiǎng)典禮將于4月26日在巴黎舉行，在2022年JEC世界大會(huì)前一周舉行，并進(jìn)行現(xiàn)場直播。