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朗盛擴(kuò)大了Tepex flowcore復(fù)合材料的范圍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-03-23  來(lái)源:環(huán)球聚氨酯網(wǎng)  瀏覽次數(shù):179
核心提示:憑借 Tepex,朗盛成為纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的領(lǐng)先制造商之一,該復(fù)合材料用于輕質(zhì)和高機(jī)械彈性結(jié)構(gòu)部件。這家特殊化學(xué)品公司
        憑借 Tepex,朗盛成為纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的領(lǐng)先制造商之一,該復(fù)合材料用于輕質(zhì)和高機(jī)械彈性結(jié)構(gòu)部件。這家特殊化學(xué)品公司提供了一個(gè)名為T(mén)epex flowcore的復(fù)合材料系列,用于多種壓縮成型工藝。這一產(chǎn)品系列現(xiàn)在已經(jīng)得到了擴(kuò)展和優(yōu)化。新的復(fù)合材料被設(shè)計(jì)為熱固性片狀模塑料(SMCs)的替代品。它們具有類似的機(jī)械性能,延展性更強(qiáng)。而且,作為熱塑性材料組合,Tepex flowcore比SMC更容易回收。它們很容易加工,因?yàn)樗鼈冎煌ㄟ^(guò)熱方法成型。朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部Tepex flowcore項(xiàng)目經(jīng)理Sabrina Anders說(shuō):“我們將Tepex flowcore主要用于汽車的大型車底板部件和裝載艙井,也用于大型外殼和電池蓋等部件。Tepex flowcore已經(jīng)在批量生產(chǎn)中證明了其價(jià)值,例如在一家日本汽車制造商的中型轎車的保險(xiǎn)杠橫梁中。”

 

 

多樣化的范圍

新型板狀復(fù)合材料的基體是基于聚丙烯、聚酰胺6、聚酰胺12、熱塑性聚氨酯或阻燃聚碳酸酯。該基體用長(zhǎng)纖維而不是Tepex dynalite中的連續(xù)纖維進(jìn)行增強(qiáng)。這些纖維最長(zhǎng)可達(dá)50毫米,以恒定長(zhǎng)度的切割纖維形式分布在整個(gè)基體中。Tepex flowcore可提供玻璃纖維碳纖維加固。

準(zhǔn)各向同性力學(xué)性能

在適當(dāng)?shù)募庸l件下,由新的輕質(zhì)材料制成的部件可以表現(xiàn)出與Tepex dynalite系列中的同類產(chǎn)品幾乎相同的彎曲剛度,而且它們的強(qiáng)度比通常用短纖維增強(qiáng)的注射成型材料高得多。根據(jù)加工方法和部件設(shè)計(jì),纖維可以按一個(gè)首選方向排列或完全隨機(jī)排列。Anders解釋說(shuō):“部件的設(shè)計(jì)可以使它們表現(xiàn)出準(zhǔn)各向同性的機(jī)械性能;換句話說(shuō),在所有方向上幾乎相同。”

眾多的加工選擇

新的復(fù)合材料在加工方式上具有極大的通用性。例如,它們可以用長(zhǎng)纖維或玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(LFTs和GMTs)的標(biāo)準(zhǔn)工具進(jìn)行壓縮成型。它們也可用于現(xiàn)有的熱固性片狀模塑料和工具。Anders說(shuō):“它們具有如此良好的流動(dòng)特性,可以非常精確地再現(xiàn)部件的精細(xì)區(qū)域,如肋骨結(jié)構(gòu),并且可以使壁變得非常薄。 Tepex flowcore和Tepex dynalite還可以在壓縮成型工藝中一起使用,由于其相同的聚合物基質(zhì),彼此之間表現(xiàn)出極好的附著力。”這就為使用Tepex dynalite來(lái)加固受力特別大的特定部件區(qū)域提供了機(jī)會(huì),同時(shí),用Tepex flowcore以節(jié)省成本的方式整合諸如導(dǎo)向和支架等功能。另一個(gè)好處是,加工商可以從一個(gè)地方獲得所有這些復(fù)合材料半成品,而不必將不同制造商的材料結(jié)合起來(lái)。”Anders補(bǔ)充說(shuō)。

新的復(fù)合材料——很像Tepex dynalite——也很適合混合成型工藝。這涉及到它們?cè)谝粋€(gè)注射成型工具中成型,然后在一個(gè)單一的過(guò)程中通過(guò)注射成型賦予其特征。這款日本轎車的保險(xiǎn)杠支架的生產(chǎn)更進(jìn)一步。該結(jié)構(gòu)部件由Tepex flowcore和Tepex dynalite制成,用Durethan品牌的聚酰胺6化合物進(jìn)行模壓和功能化。

 
 
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