世界領先的客艙內(nèi)飾供應商Safran Cabin與威格斯攜手，致力于熱塑性復合材料在飛機上應用的認證。隨著碳纖維增強PAEKVICTREX AE™ 250 和威格斯VICTREX™ PEEK聚合物共混成型制成的飛機客艙支架的使用，一種更為靈活、縮減設計周期和減少制造時間的平臺應運而生。威格斯是高性能聚合物解決方案的全球領導者，提供實現(xiàn)多功能設計所需的材料、工藝、模具專業(yè)知識，同時滿足關鍵性能參數(shù)要求。Safran Cabin在設計和制造方面提供了關鍵的專業(yè)知識，以確保適用于航空航天服務和認證環(huán)境。
“我們需要滿足對飛機支架和類似結(jié)構(gòu)部件的諸多要求，每種工況都有很多載荷、限制和暴露條件，”Safran Cabin的工程師Tyler Smithson表示。“成功的關鍵是要開發(fā)一個靈活且可用于多個項目的復合材料平臺，從而減少零件數(shù)量和設計復雜性，縮短產(chǎn)品上市時間，加快獲利時間。與威格斯合作，我們認為這就是我們所取得的成就!”
威格斯和Safran Cabin采用創(chuàng)新技術——VICTREX AE™250熱塑性復合材料與VICTREX™PEEK高性能聚合物二次成型。這種“混合二次成型”技術是一種可擴展的、可重復的技術，可以幫助商業(yè)航空客戶應對要求更低的廢品率、更快的循環(huán)時間、部件整合并減少二次操作數(shù)量的挑戰(zhàn)。經(jīng)過嚴格的測試和鑒定，利用混合二次成型的VICTREX AE™ 250生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)飛機零件可以承受高水平的機械應力。
推動未來的航空航天設計
通過Safran Cabin，設計流程著眼于確定適用于多個支架的零件和模具，目標是實現(xiàn)與同一模具兼容的一系列設計。這涉及到構(gòu)建成本和重量優(yōu)勢，同時也要考慮在各種應用中使用的平臺的靈活性。
在初始設計階段之后，將模具填充和結(jié)構(gòu)模擬方法以及各種物理測試技術相結(jié)合，從而識別并減少新技術失效模式，減少了注塑成型的制造和成本限制。關鍵特性得到了改進，并且已經(jīng)開發(fā)了一種高效且可重復的設計流程。
“威格斯將‘顛覆性'的技術方法引入我們所服務的行業(yè)，利用我們在 PEEK材料加工和性能方面的專業(yè)知識加速商業(yè)化進程，我們對此感到自豪。”威格斯航空航天負責人Tim Herr評論道。“混合二次成型和VICTREX AE 250復合材料肯定屬于這一類，但這僅僅是一個開端。在客戶和合作伙伴的支持下，我們將繼續(xù)測試我們的復合材料產(chǎn)品，以開發(fā)這些材料的全部潛能。”
卓越的性能：將于今年晚些時候投入使用的支架
最初的原型支架是在Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation生產(chǎn)的。與原來的鋁制部件相比，原型復合材料的成本節(jié)省高達20%；減重達50%；投料至裝機比率是原來的5倍。
目前，該支架計劃進行最終測試和生產(chǎn)零件的鑒定，計劃于2019年晚些時候?qū)秃现Ъ芡度胧褂谩?/div>
關于 Safran Cabin
Safran Cabin是世界領先的客艙內(nèi)飾供應商，為區(qū)域、窄體和寬體、商務和軍用飛機提供內(nèi)飾。該公司的產(chǎn)品范圍包括綜合艙室內(nèi)部裝飾、艙頂行李箱、廚房、廁所、機組人員休息室和貨物集裝箱。
關于威格斯
威格斯是全球高性能聚合物解決方案的創(chuàng)新型領導者，專注于汽車、航空航天、能源(包括制造和工程)、電子和醫(yī)療等戰(zhàn)略性市場。每天，有數(shù)以百萬計的人們在使用含有我們聚合物的產(chǎn)品或應用，所涉及的范圍包括智能手機、飛機、汽車、油氣行業(yè)運營、和醫(yī)療器械等。針對PEEK和PAEK相關聚合物及某些半成品和成品零件，威格斯憑借四十年的經(jīng)驗，成功研發(fā)了領先于世界的解決方案，為客戶和市場塑造未來，為股東創(chuàng)造價值。
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