特別是在汽車和航空工業(yè)領(lǐng)域中，纖維加工技術(shù)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，自動(dòng)化的、加載路徑得到優(yōu)化的以及可有效利用材料的纖維切割和鋪放，展示了一種特別先進(jìn)的方法。

 

        為了將此生產(chǎn)方法整合到更高產(chǎn)量的行業(yè)應(yīng)用中，以實(shí)現(xiàn)更高的成本效益和資源利用率，西格里集團(tuán)與弗勞恩霍夫IGCV目前已在西格里位于德國(guó)邁廷根的總部建立了一個(gè)聯(lián)合的纖維鋪放技術(shù)中心，系統(tǒng)制造商Compositence有限公司和BA復(fù)合材料有限公司也參與了這項(xiàng)合作。

 

       在超過500m²的實(shí)驗(yàn)室中，這一新的開發(fā)制造中心擁有不同的高科技設(shè)備，能夠?yàn)榭蛻籼峁╅_發(fā)生產(chǎn)概念以及通過原型來驗(yàn)證可行性的能力。

 

        此外，在一種得到證明的低成本操作中，西格里集團(tuán)可以實(shí)現(xiàn)纖維增強(qiáng)部件的工業(yè)化生產(chǎn)，采用熱塑性塑料浸漬的纖維或者未得到浸漬的干纖維都能得到加工。

 

        這項(xiàng)研究，與西格里邁廷根輕量化與應(yīng)用中心、弗勞恩霍夫IGCV（德國(guó)奧格斯堡）研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及慕尼黑工業(yè)大學(xué)碳纖維復(fù)合材料的主席正在開展的研發(fā)行動(dòng)相互協(xié)同。

 

        與航空公司的一些雙邊項(xiàng)目，已在該纖維鋪放技術(shù)中心為各種類型的飛機(jī)制備了主、次結(jié)構(gòu)的部件，此外，還包括與各種汽車零部件的全球制造商合作的開發(fā)項(xiàng)目。

 

       該纖維鋪放技術(shù)中心將于2018年3月6日正式投入使用。

 

       西格里集團(tuán)復(fù)合材料-纖維與材料業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Andreas Wüllner解釋說：“纖維鋪放實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的高度自動(dòng)化，同時(shí)提供了高度的靈活性和非常高效的材料利用率。這些已在航空領(lǐng)域得到成功應(yīng)用的技術(shù)，將被轉(zhuǎn)移到需要大批量高效生產(chǎn)的其他行業(yè)領(lǐng)域。對(duì)于我們的客戶而言，這為超越現(xiàn)有的加工能力大批量地生產(chǎn)纖維增強(qiáng)塑料部件帶來了極具前景的機(jī)遇。”

 

       “該纖維鋪放技術(shù)中心清晰地表明了弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)的使命，即通過應(yīng)用研究，為知識(shí)向工業(yè)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移提供實(shí)質(zhì)性的支持，同時(shí)推動(dòng)纖維增強(qiáng)塑料的產(chǎn)業(yè)化。由于具有高度的自動(dòng)化水平和材料利用率，纖維鋪放工藝也非常適合未來的應(yīng)用。這些開發(fā)明顯地受益于以行業(yè)為導(dǎo)向的研究行動(dòng)。”慕尼黑工業(yè)大學(xué)碳纖維復(fù)合材料主席Klaus Drechsler博士補(bǔ)充道。