蘭博基尼從30年前開始就在旗下的超級(jí)跑車Countach上采用了碳纖維復(fù)合材料，自此，蘭博基尼便有了使用碳纖維造車的傳統(tǒng)。而碳纖維的加工時(shí)間長(zhǎng)、難度大，這也導(dǎo)致了蘭博基尼的產(chǎn)能一直處在較低水平。日本作為全球最大的碳纖維原材料生產(chǎn)國(guó)，有著豐富的碳纖維加工經(jīng)驗(yàn);此次蘭博基尼和三菱麗陽的合作有助于蘭博基尼掌握更先進(jìn)的碳纖維加工技術(shù)，對(duì)產(chǎn)能的提升做出貢獻(xiàn)。

 

        此外，蘭博基尼將在未來生產(chǎn)一款基于Urus概念車的SUV車型，該車在給蘭博基尼帶來更大銷量的同時(shí)也極大地考驗(yàn)著工廠的產(chǎn)能和加工工藝。蘭博基尼研發(fā)部門負(fù)責(zé)人表示，與三菱麗陽合作后，蘭博基尼的車型將在性能表現(xiàn)和外觀上更進(jìn)一步，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過程也將有積極影響。