北京時(shí)間8月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在對未來征程的追逐上，SpaceX可謂不惜血本，眼下它們又瞄準(zhǔn)了新型的碳纖維復(fù)合材料。據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，這家馬斯克一手創(chuàng)辦的私人航天公司與碳纖維生產(chǎn)公司東麗（TORAY）集團(tuán)簽署了一份價(jià)值20-30億美元的協(xié)議，后者將負(fù)責(zé)為其制造用于飛船和火箭表面的碳纖維復(fù)合材料。

        碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性。

       雖然我們暫時(shí)還不知道這些材料何時(shí)將正式服役，但碳纖維復(fù)合材料在宇航界的使用并不是什么新鮮事，NASA和其他航天公司也在測試這種材料。據(jù)悉，用了碳纖維后，火箭不但能大幅增加載荷量，還能降低航天器的制造成本。

        鑒于該協(xié)議的價(jià)值如此巨大，業(yè)內(nèi)人士猜測這部分碳纖維復(fù)合材料可能會用于SpaceX的火星運(yùn)輸船。在此前的獵鷹9號火箭上，SpaceX并沒有使用碳纖維復(fù)合材料，相反，它們用的還是傳統(tǒng)的鋁鋰合金。

        這次合作也明確了一個(gè)信息，那就是SpaceX正在快速向自己登陸火星的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，此前它們已經(jīng)將Raptor發(fā)動機(jī)送至德克薩斯的測試場進(jìn)行測試。

         20-30億美元的訂單絕對不是小數(shù)目，未來SpaceX可能真的要征服星辰大海了。