索爾維推出非填充型和玻璃纖維增強(qiáng)型產(chǎn)品

　　電子設(shè)備在汽車上的使用正飛速發(fā)展，預(yù)期每年增幅將達(dá)12%。“對(duì)于汽車制造商而言，傳感器、繼電器、線圈、充電設(shè)備和控制單元等高敏性電子電氣設(shè)備的可靠性日益變得重要起來(lái)。”索爾維工程塑料 全球汽車市場(chǎng)總監(jiān)James Mitchell 博士表示。在這些應(yīng)用中，為汽車電子定制的Technyl產(chǎn)品展示出了卓越的特性，例如：即使長(zhǎng)期暴露在高溫環(huán)境中也能保持優(yōu)秀的耐化學(xué)性和耐水解性，與此同時(shí)還能耐受高強(qiáng)度載荷。

　　“憑借超高的性價(jià)比，聚酰胺工程塑料已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件用材的首選。這些應(yīng)用領(lǐng)域不斷追求小型化和緊湊化，在熱性能和耐電解腐蝕方面給材料帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。” James Mitchell博士補(bǔ)充道。

　　隨著電子元件在汽車上的廣泛使用，人們開(kāi)始越來(lái)越多地關(guān)注導(dǎo)線與用作載體和絕緣層的包覆材料之間的相互影響。化學(xué)添加劑，例如常見(jiàn)的無(wú)機(jī)熱穩(wěn)定劑會(huì)與導(dǎo)線中的金屬合金相互作用，降低高分子的絕緣性，由此可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生電解腐蝕，從而產(chǎn)生故障，尤其是在濕熱的亞洲氣候條件下。

　　“得益于特殊的添加劑體系，我們的全新Technyl配方相比其他熱塑性工程塑料和昂貴的特種材料，優(yōu)勢(shì)很明顯，而且能大大降低上述風(fēng)險(xiǎn)。” Mitchell 博士說(shuō)道。