為了尋求比高性能車輪中使用的典型鑄造和鍛造鋁合金更好的材料解決方案，Vision開始研究復合材料輪轂。最終，該公司與IDI復合材料國際公司和3i技術中心合作，使用Ultrium碳纖維復合材料開發(fā)了碳纖維鍛造輪轂。由此產生的解決方案實現(xiàn)了大批量生產，其成本與鍛造鋁制輪轂相比具有競爭力。該方法將IDI的非連續(xù)Ultrium U660碳纖維復合材料和A&P技術公司的連續(xù)Netshape預制件結合到碳纖維鍛造成型工藝中。

“Ultrium是Vision新型碳纖維鍛造輪轂的理想材料，”IDI復合材料公司復合材料技術總監(jiān)Kevin Cahill表示，“Ultrium極其輕便耐用，外觀美觀，能夠承受高性能車輛所承受的極端載荷。這種材料不僅確保車輪性能良好，而且其熱固性復合材料的可塑性還能實現(xiàn)成本優(yōu)化和創(chuàng)新設計方案。”

碳纖維鍛造輪轂在一輛5.0 Coyote野馬車上經歷了艱苦的、連續(xù)48小時、1415英里的道路測試，速度最高可達100英里/小時。測試因后半軸軸心斷裂而結束，而Vision碳纖維鍛造車輪表現(xiàn)完美，沒有任何損壞。該輪轂的重量比鑄鋁少40%，并且超過了所有的法規(guī)和行業(yè)要求。

IDI Composites International副總裁兼總經理Tom Flood表示：“我們的3i Composites技術中心確實是一項資產，有助于實現(xiàn)此類項目。3i技術中心的測試能力以及復合材料化學家和工程師的專業(yè)團隊使IDI能夠推動創(chuàng)新，并將復合材料的性能邊界推到傳統(tǒng)材料的價值極限之外。”