建設(shè)“建設(shè)海洋強(qiáng)國”，航運(yùn)是基礎(chǔ)，目前，我國90%以上的外貿(mào)貨物通過海上運(yùn)輸，99%的進(jìn)口礦石、95%以上的進(jìn)口原油都是通過海運(yùn)來完成，航運(yùn)業(yè)已成為關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)，對經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和平穩(wěn)運(yùn)行起著重要的保障作用。2013年，河北海事局共監(jiān)管船舶23.6萬艘次，保障8.93億噸貨物安全運(yùn)輸，處置事故33起，海上救助301人。維護(hù)了國家礦石、煤炭、石油、天然氣等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，促進(jìn)了河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶建設(shè)和兩個(gè)增長極建設(shè)。
 
    集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r是衡量一個(gè)港口和所在地區(qū)發(fā)展程度的重要標(biāo)志。以黃驊港為例，綜合港區(qū)雖然剛開港，但集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了快速攀升的態(tài)勢，在首年運(yùn)營即突破10萬標(biāo)箱，創(chuàng)造了國內(nèi)港口首年運(yùn)營新紀(jì)錄，2013年更是突破了20萬標(biāo)箱。集裝箱吞吐量向來是衡量港口實(shí)力的核心指標(biāo),也是拓展經(jīng)濟(jì)腹地的一個(gè)關(guān)鍵性標(biāo)志。
 
    據(jù)了解，河北海事局為集裝箱船舶開辟了綠色通道，對集裝箱船舶實(shí)施“優(yōu)先申報(bào)、優(yōu)先簽證、優(yōu)先檢查”，堅(jiān)持施行24小時(shí)進(jìn)出港簽證，保證簽證手續(xù)隨到隨辦，踐行“零待時(shí)”承諾。針對集裝箱船舶的現(xiàn)場監(jiān)管，根據(jù)黃驊綜合港轄區(qū)特點(diǎn)，推行“安全關(guān)口前移”把關(guān)服務(wù)，監(jiān)管與服務(wù)并重，組織編寫了《黃驊港集裝箱船舶現(xiàn)場監(jiān)管指南》，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場執(zhí)法人員與政務(wù)受理窗口、通航與交管部門、陸域靜態(tài)監(jiān)控與水域動(dòng)態(tài)執(zhí)法有機(jī)結(jié)合，確保在港集裝箱船舶安全高效。通過設(shè)立集裝箱咨詢服務(wù)臺，政務(wù)QQ群等服務(wù)渠道及時(shí)解答集裝箱船舶和代理的相關(guān)問題。印發(fā)集裝箱船業(yè)務(wù)辦理須知小冊子，方便船方了解集裝箱業(yè)務(wù)辦理要求和注意事項(xiàng)，同時(shí)執(zhí)法人員在實(shí)際辦理中為其提供全程指導(dǎo)服務(wù)，使問題得到及時(shí)有效的解決，以便相對人及時(shí)、快速辦妥相關(guān)手續(xù)，既免去了相對人來回奔波之苦，又為其節(jié)省了寶貴的時(shí)間。
 
    交通運(yùn)輸部海事局推行船舶電子簽證后，河北海事局首先將船舶電子簽證應(yīng)用在集裝箱船舶上。黃驊港綜合港區(qū)集裝箱船舶簽證時(shí)間由原來4個(gè)小時(shí)的辦理時(shí)間降低到了幾分鐘，大大提高了集裝箱船舶進(jìn)出港的通過效率，為船方、碼頭經(jīng)營人都節(jié)省了成本。這一創(chuàng)新的服務(wù)舉措，為黃驊港的集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了更加良好的環(huán)境。