本報訊(記者丁佳)在近日落下帷幕的2014年北京國際車展上，中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所與奇瑞汽車聯(lián)合打造的碳纖維插電式混合動力“艾瑞澤7”車型引起參觀者關(guān)注。

據(jù)了解，該產(chǎn)品是寧波材料所承擔的中科院知識創(chuàng)新工程方向項目以及科技部“863”計劃重大項目的成果，該項目圍繞國產(chǎn)碳纖維復合材料在汽車上的應用，開展前沿性研究工作，通過復合材料體系研究、復合材料結(jié)構(gòu)件設計、快速成型工藝研究以及復合材料結(jié)構(gòu)件性能驗證與評估來突破汽車結(jié)構(gòu)件用復合材料的關(guān)鍵技術(shù)，以期建立國產(chǎn)碳纖維復合材料汽車結(jié)構(gòu)件的設計和快速制造成型技術(shù)體系。

這款車型的核心優(yōu)勢在于車身采用碳纖維復合材料，外殼重量減輕10%，油耗降低7%;車身總體減重達40%~60%后，整體可操控性加強，帶來更為出色的加速感受;由于碳纖維抗拉強度高達3500MPa以上，是鋼的7~9倍，該車較之傳統(tǒng)車型更加安全可靠。
 

據(jù)了解，該產(chǎn)品是寧波材料所承擔的中科院知識創(chuàng)新工程方向項目以及科技部“863”計劃重大項目的成果，該項目圍繞國產(chǎn)碳纖維復合材料在汽車上的應用，開展前沿性研究工作，通過復合材料體系研究、復合材料結(jié)構(gòu)件設計、快速成型工藝研究以及復合材料結(jié)構(gòu)件性能驗證與評估來突破汽車結(jié)構(gòu)件用復合材料的關(guān)鍵技術(shù)，以期建立國產(chǎn)碳纖維復合材料汽車結(jié)構(gòu)件的設計和快速制造成型技術(shù)體系。

《中國科學報》 (2014-05-12 第4版 綜合)