使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造全SiC碳化硅伺服驅(qū)動(dòng)器！-傾佳電子（Changer Tech）專業(yè)分銷

使用基本公司SiC碳化硅MOSFET升級(jí)傳統(tǒng)IGBT伺服驅(qū)動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)更高的伺服驅(qū)動(dòng)器性能和效率！更小的伺服驅(qū)動(dòng)體積和重量！更低的伺服驅(qū)動(dòng)器成本！

 

隨著銅價(jià)暴漲高燒不退，如何降低電感等磁性元件成本將成為電力電子制造商的一大痛點(diǎn)，使用基本公司碳化硅MOSFET單管或者模塊替代IGBT單管或模塊，可以顯著提頻降低系統(tǒng)綜合成本（電感磁性元件，散熱系統(tǒng)，整機(jī)重量），電力電子系統(tǒng)的全碳SiC時(shí)代，未來已來！傾佳電子（Changer Tech）專業(yè)分銷基本公司SiC碳化硅MOSFET！

 

傾佳電子（Changer Tech）致力于基本公司國產(chǎn)碳化硅（SiC）MOSFET功率器件在電力電子市場的推廣！Changer Tech-Authorized Distributor of BASiC Semiconductor which committed to the promotion of BASiC™ silicon carbide (SiC) MOSFET power devices in the power electronics market!

 

 

基本公司SiC碳化硅MOSFET單管及模塊適用于各類伺服驅(qū)動(dòng)器，比如機(jī)器人、數(shù)控機(jī)械或工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用。

 

伺服驅(qū)動(dòng)器是一類通過控制伺服電機(jī)電磁場將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，達(dá)到對(duì)伺服電機(jī)及負(fù)載進(jìn)行精確的轉(zhuǎn)矩、速度、位置閉環(huán)控制的設(shè)備。永磁同步電機(jī)（Permanent Magnetic Synchronous Motor， PMSM）是一種性能優(yōu)越且應(yīng)用廣泛的伺服電機(jī)類型。使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造的全SiC碳化硅伺服驅(qū)動(dòng)器降低耗電量，讓工業(yè)生產(chǎn)更加環(huán)保、可持續(xù)。

使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造的全SiC碳化硅伺服驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)更高功率密度，通過比IGBT更小的器件達(dá)到相同性能，來實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的伺服電機(jī)設(shè)計(jì)。

使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造的全SiC碳化硅伺服驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)更緊湊、更省空間的電機(jī)設(shè)計(jì)，減少材料消耗，降低散熱需求。

使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造的全SiC碳化硅伺服驅(qū)動(dòng)器擁有更長使用壽命，且不易出故障，使得制造商能夠提供更長的保修期。

使用基本公司SiC碳化硅MOSFET單管及模塊代替 IGBT 作為逆變器的核心功率器件進(jìn)行集成伺服電機(jī)設(shè)計(jì)。與 IGBT 相比，基本公司SiC碳化硅MOSFET單管及模塊具有非常低的開關(guān)損耗和低傳導(dǎo)損耗。基本公司SiC碳化硅MOSFET單管及模塊可以位于電機(jī)外殼內(nèi)，并可以通過自冷卻金屬外殼實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的功率輸出。

使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造的伺服驅(qū)動(dòng)器堵轉(zhuǎn)工況的電流控制、結(jié)溫控制，是可以進(jìn)行計(jì)算和仿真，給出計(jì)算和仿真數(shù)據(jù)給控制系統(tǒng)，作為限流控制、保護(hù)邏輯的設(shè)計(jì)參考，基本公司可以提供這項(xiàng)服務(wù)。使用基本公司SiC碳化硅MOSFET打造的伺服驅(qū)動(dòng)器堵轉(zhuǎn)工作的大致過程是，伺服電機(jī)在堵轉(zhuǎn)時(shí)候，位置信號(hào)不變，逆變器的輸出角度不再變化，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)逆變器三相輸出都是直流的情況，此時(shí)不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，伺服電機(jī)的繞組感抗為0，只有線路電阻存在（電阻非常小，一般毫歐級(jí)），如果還是按照比較大的占空比去控制，就會(huì)在三相之間產(chǎn)生非常大的堵轉(zhuǎn)電流。這時(shí)候從控制角度，就要控制上下管占空比接近0.5，避免過大的電流產(chǎn)生。

所以，從控制角度，1、一定要嚴(yán)格控制好堵轉(zhuǎn)時(shí)刻的占空比，根據(jù)輸出電流檢測反饋實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，避免過大電流引起基本公司SiC碳化硅MOSFET過熱損傷。2、輸出過流保護(hù)要加上，因?yàn)橄嚅g過流近似二類短路，不一定會(huì)使基本公司SiC碳化硅MOSFET完全退飽和，需要通過輸出電流傳感器檢測電流進(jìn)行過流比較判斷，封鎖脈沖。3、驅(qū)動(dòng)芯片退飽和檢測和保護(hù)功能是必須要加上的，短路保護(hù)全響應(yīng)時(shí)間根據(jù)基本公司SiC碳化硅MOSFET的短路耐受能量設(shè)計(jì)。

 

IGBT芯片技術(shù)不斷發(fā)展，但是從一代芯片到下一代芯片獲得的改進(jìn)幅度越來越小。這表明IGBT每一代新芯片都越來越接近材料本身的物理極限。SiC MOSFET寬禁帶半導(dǎo)體提供了實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體總功率損耗的顯著降低的可能性。使用SiC MOSFET可以降低開關(guān)損耗，從而提高開關(guān)頻率。進(jìn)一步的，可以優(yōu)化濾波器組件，相應(yīng)的損耗會(huì)下降，從而全面減少系統(tǒng)損耗。通過采用低電感SiC MOSFET功率模塊，與同樣封裝的Si IGBT模塊相比，功率損耗可以降低約70%左右，可以將開關(guān)頻率提5倍（實(shí)現(xiàn)顯著的濾波器優(yōu)化），同時(shí)保持最高結(jié)溫低于最大規(guī)定值。

 

為了保持電力電子系統(tǒng)競爭優(yōu)勢，同時(shí)也為了使最終用戶獲得經(jīng)濟(jì)效益，一定程度的效率和緊湊性成為每一種電力電子應(yīng)用功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用的優(yōu)勢所在。隨著IGBT技術(shù)到達(dá)發(fā)展瓶頸，加上SiC MOSFET絕對(duì)成本持續(xù)下降，使用SiC MOSFET替代升級(jí)IGBT已經(jīng)成為各類型電力電子應(yīng)用的主流趨勢。

 

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傾佳電子（Changer Tech）-專業(yè)汽車連接器及功率半導(dǎo)體(SiC碳化硅MOSFET單管，SiC碳化硅MOSFET模塊，碳化硅SiC-MOSFET，氮化鎵GaN，驅(qū)動(dòng)IC)分銷商，聚焦新能源、交通電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大方向，致力于服務(wù)中國工業(yè)電源，電力電子裝備及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在新型能源體系的發(fā)展趨勢場景下，融合數(shù)字技術(shù)、電力電子技術(shù)、熱管理技術(shù)和儲(chǔ)能管理技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)電的低碳化、用能的電氣化和用電的高效化，以及“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、車”的協(xié)同發(fā)展。傾佳電子（Changer Tech）-以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，將不斷創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，堅(jiān)定不移與產(chǎn)業(yè)和合作伙伴攜手，積極參與數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為客戶提供高品質(zhì)汽車智能互聯(lián)連接器與線束，新能源汽車連接器，新能源汽車高壓連接器與線束，直流充電座，耐高壓連接器&插座，創(chuàng)新型車規(guī)級(jí)互聯(lián)產(chǎn)品，包括線對(duì)板、板對(duì)板、輸入輸出、電源管理和FFC-FPC連接器，涵蓋2級(jí)充電站和可在30分鐘內(nèi)為EV電池充滿電的3級(jí)超快速充電站的高能效電源連接器，用于地下無線充電的IP67級(jí)密封連接器。以及以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的各類功率半導(dǎo)體器件：車規(guī)碳化硅(SiC)MOSFET，大容量RC-IGBT模塊，碳化硅(SiC)MOSFET模塊，IGBT模塊，國產(chǎn)碳化硅(SiC)MOSFET，IPM模塊，IGBT單管，混合IGBT單管，三電平IGBT模塊，混合IGBT模塊，光伏MPPT碳化硅MOSFET，伺服驅(qū)動(dòng)SiC碳化硅MOSFET，逆變焊機(jī)國產(chǎn)SiC碳化硅MOSFET，OBC車載SiC碳化硅MOSFET，儲(chǔ)能變流器PCS碳化硅MOSFET模塊，充電樁電源模塊碳化硅MOSFET，國產(chǎn)氮化鎵GaN，隔離驅(qū)動(dòng)IC等產(chǎn)品，傾佳電子（Changer Tech）全面服務(wù)于中國新能源汽車行業(yè)，新能源汽車電控系統(tǒng)，電力電子裝備，新能源汽車充電樁系統(tǒng)，全液冷超充，高功率密度風(fēng)冷充電模塊，液冷充電模塊，歐標(biāo)充電樁，車載DCDC模塊，國網(wǎng)三統(tǒng)一充電模塊光儲(chǔ)變流器，分布式能源、虛擬電廠、智能充電網(wǎng)絡(luò)、V2X、綜合智慧能源、智能微電網(wǎng)智能光儲(chǔ)，智能組串式儲(chǔ)能等行業(yè)應(yīng)用，傾佳電子（Changer Tech）為實(shí)現(xiàn)零碳發(fā)電、零碳數(shù)據(jù)中心、零碳網(wǎng)絡(luò)、零碳家庭等新能源發(fā)展目標(biāo)奮斗，從而為實(shí)現(xiàn)一個(gè)零碳地球做出貢獻(xiàn)，邁向數(shù)字能源新時(shí)代！Changer Tech strives to achieve new energy development goals such as zero-carbon power generation, zero-carbon data centers, zero-carbon networks, and zero-carbon homes, thereby contributing to the realization of a zero-carbon earth and moving towards a new era of digital energy!