日前，美國SE Aeronautics公司推出一款新型全復合材料單體結構機身中型寬體客機，這項先進技術或將在飛機飛行效率、可持續(xù)性、安全性、舒適性和運營成本上為航空工業(yè)開創(chuàng)新局面。
   
       該公司稱，飛機制造商在過去的60年中，除了極少數(shù)情況，均采用相同的飛行器設計理念，從未改變。“我們的新技術和新飛機的設計能使燃油消耗和二氧化碳排放量每客公里數(shù)值分別降低70%和80%，”SE Aeronautics公司總工程師Lloyd Weaver表示，“新設計采用更高效的輕型三翼結構，能極大地提高升力，從而實現(xiàn)短距起降（STOL）和長途飛行。機身采用全復合材料單體結構，更加安全。同時，我們采用了超薄長翼和整機流線型設計。”

客機防疫安全也是該公司飛機設計過程中的首要問題，SE Aeronautics開發(fā)了新型“直通式”座艙通風系統(tǒng)，使座艙內(nèi)空氣不再循環(huán)使用，從而降低了乘客間疾病傳染的風險。再加上新型的傾斜座椅設計，將為經(jīng)濟艙乘客提供前所未有的舒適體驗。

該概念機型的另一個顛覆性設計是與同規(guī)格客機相比能使服役壽命翻番，同時使輪擋小時成本減半。該公司表示，就安全性而言，單體機身設計比現(xiàn)有客機結構堅固許多。航空燃油也不再儲存在機翼中，而是被置于機身頂部的自封囊體中，一旦發(fā)生水上緊急迫降，飛機能夠漂浮起來。

SE Aeronautics公司的多項專利技術最終成就了SE200中型寬體客機，這款超高效亞音速噴氣式客機能夠在0.9馬赫的飛行速度下，搭載最多264名乘客，成為輕型支線客機，或完成最遠10560英里的長途飛行。“相較于目前嚴重落后的飛機技術，SE200客機將成為更實用、最賺錢的永久解決方案。相比于現(xiàn)在飛機制造商的傳統(tǒng)方法，我們先進的制造技術也能夠顯著縮短生產(chǎn)周期。但該機型最突出的特點還是能使燃油消耗量銳減70%。我們將徹底改變行業(yè)現(xiàn)狀，”SE Aeronautics公司首席執(zhí)行官Tyler Mathews強調說。