汽車輕量化是消費者和車企都關(guān)注的問題，要實現(xiàn)輕量化目標，除了優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計之外，材料的選取也非常關(guān)鍵。為了給汽車減重，車企大量采用工程塑料，尤其是新型材料長玻璃纖維增強聚丙烯。
長玻璃纖維增強聚丙烯，即LFT-PP，比重在2.0以內(nèi)，相比鋼的7.6、銅的8.4、鋁的2.7，減重效果都要明顯很多。長玻璃纖維增強聚丙烯的性能也非常好，在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高10%，因而這種材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性，是汽車輕量化的首選材料。
長玻璃纖維增強聚丙烯的特點
一般說來，聚丙烯材料的拉伸強度在 20M~30MPa之間，彎曲強度在25M~50MPa之間，彎曲模量在800M~1500MPa之間。如果要想提高聚丙烯的強度性能，必須用玻璃纖維進行增強。通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高。拉伸強度可以達到65MPa~90MPa，彎曲強度可以達到70MPa~120MPa，彎曲模量可以達到3000MPa~4500MPa，這樣的機械強度完全可以與ABS及增強ABS產(chǎn)品相媲美。
玻纖增強聚丙烯更耐熱。一般ABS和增強ABS的耐熱溫度在80℃~98℃之間，而玻璃纖維增強的聚丙烯材料的耐熱溫度可以達到135℃~145℃。
長玻璃纖維增強聚丙烯在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻璃纖維增強聚丙烯的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高10%，因而這種材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。長玻璃纖維增強聚丙烯具備比短玻璃纖維增強聚丙烯更好的抗翹曲特性。
長玻璃纖維增強聚丙烯材料的優(yōu)勢
1、良好的尺寸穩(wěn)定性
2、優(yōu)異的耐疲勞性
3、較小的蠕變性能
4、各向異性小、低翹曲變形
5、優(yōu)異的力學性能，特別是耐沖擊特性
6、良好流動性、適應(yīng)薄壁產(chǎn)品加工
聚賽龍長玻璃纖維增強聚丙烯在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實例
聚賽龍LFT-PP主要應(yīng)用于底護板、天窗排水槽、儀表板骨架、前端框架、發(fā)動機底護板、發(fā)動機罩蓋、排檔盒底座、后視鏡支架、門內(nèi)板、油門踏板、卡車保險杠支架等部件。
聚賽龍LFT-PP牌號：PPLGF-30H、PPLGF-50H、PPLGF-40H
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