12月10日，世界上第一個碳纖維鐵路轉向架（稱為CAFIBO）由開發(fā)商ELG Carbon Fibre（英國科斯利）和哈德斯菲爾德大學鐵路研究所（University of Huddersfield’s Institute for Railway Research）共同發(fā)布。 

 

       轉向架完全由剩余的和回收的碳纖維材料制成，并在哈德斯菲爾德大學舉行的鐵路工業(yè)協(xié)會（RIA）解鎖創(chuàng)新活動中向100多位行業(yè)代表展示了該轉向架。 

 

       據報道，新型CAFIBO轉向架比常規(guī)轉向架輕，并優(yōu)化了垂直和橫向剛度。該轉向架將：通過減少軌道上的垂直和橫向載荷來減少軌道磨損和基礎設施維護成本，通過嵌入式健康監(jiān)控系統(tǒng)提高可靠性和運營可用性，以及減少能源消耗，從而減少全球變暖的足跡。 

 

        轉向架是為期兩年的計劃的一部分，該計劃由ELG Carbon Fibre，Magma Structures（英國樸茨茅斯），伯明翰大學和哈德斯菲爾德大學聯合提供，并得到了阿爾斯通（英國倫敦）的額外支持。在接下來的幾個月中，該轉向架將在哈德斯菲爾德大學最先進的測試軋機上進行測試，該設備名為“哈德斯菲爾德附著力和滾動接觸實驗室動力學設備”，即“ HAROLD”。 

 

        ELG Carbon Fibre董事總經理Frazer Barnes說：“用再生碳纖維代替鋼來制造鐵路轉向架是世界第一，因此，參與其中是一個非常令人興奮和有益的項目。” “我們希望使再生碳不僅在減輕重量方面對鐵路行業(yè)來說是一種有吸引力的選擇，而且可以消除浪費并降低成本。” 

 

       哈德斯菲爾德大學鐵路研究所所長西蒙·伊尼克尼（Simon Iwnicki）說：“在鐵路車輛轉向架中采用新穎的材料和構造方法具有巨大的潛在利益。” “減少質量可以節(jié)省能源，但也可以減少履帶力并改善動態(tài)性能。我希望在哈德斯菲爾德在CAFIBO轉向架上進行的測試將有助于鼓勵鐵路行業(yè)接受這些新技術。”