集通高速公路是交通運(yùn)輸部批復(fù)的品質(zhì)工程和吉林省綠色公路示范工程。在集通高速公路JTL02標(biāo)段，除去沿線構(gòu)造物共計(jì)鋪筑雙幅14公里玄武巖纖維瀝青混凝土路面，需玄武巖瀝青混合料4.2萬(wàn)噸。玄武巖纖維作為一種新型無(wú)機(jī)環(huán)保綠色高性能材料 ，被列入我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的四大高性能纖維之一，被形象地稱為“點(diǎn)石成金”產(chǎn)品。吉林省玄武巖儲(chǔ)量在國(guó)內(nèi)名列前茅，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，并要求科學(xué)合理地大力推廣玄武巖纖維制品。

 

       交流會(huì)上，集通項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)玄武巖纖維在瀝青路面鋪筑過程中的參數(shù)、配合比、路用性能作了介紹，強(qiáng)調(diào)玄武巖纖維用于瀝青混合料的主要優(yōu)點(diǎn)有三個(gè)方面：一是強(qiáng)度和彈性模量較高，可將礦料間隙率由17%降低至15%，穩(wěn)定度提高至8000N，從而提高瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度和韌性，延長(zhǎng)路面使用壽命；二是玄武巖纖維工作溫度范圍在-269℃至650℃間，且便于拌合、攤鋪與碾壓等；三是降低了0.6%的油石比，減少瀝青用量。

 

        廳科教處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，吉林省交通運(yùn)輸廳和有關(guān)廳直單位高度重視新材料、新產(chǎn)品在公路工程中的應(yīng)用，關(guān)于“玄武巖纖維制品在交通領(lǐng)域應(yīng)用”的匯報(bào)，得到景俊海省長(zhǎng)“科學(xué)試驗(yàn)、實(shí)事求是、支持創(chuàng)新、適時(shí)推廣”的肯定批示。從2014年至今，吉林省交通運(yùn)輸廳先后支持了科技攻關(guān)、推廣應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)研究等11個(gè)科研項(xiàng)目，包括用于橋面和收費(fèi)廣場(chǎng)的水泥混凝土鋪裝、瀝青路面、邊坡錨固防護(hù)等。2017年在長(zhǎng)雙高速公路修筑了1.39公里的瀝青路面試驗(yàn)段，通過一個(gè)凍融期的觀測(cè)評(píng)定，得到車轍、抗滑、抗疲勞等方面的檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，玄武巖纖維能夠有效改善瀝青混凝土高溫抗車轍和低溫抗開裂性能。

 

       2018年在輝白高速公路中試應(yīng)用了單幅30公里玄武巖纖維瀝青路面，經(jīng)后期觀測(cè)評(píng)定，橫向裂縫明顯減少。接下來(lái)還將在東雙、榆松、龍蒲等高速公路建設(shè)中進(jìn)一步開展玄武巖纖維制品的推廣應(yīng)用。

 

       會(huì)議交流期間，吉林通鑫玄武巖科技股份有限公司就玄武巖纖維的路用性能、生產(chǎn)能力、制造工藝及市場(chǎng)應(yīng)用前景作了介紹。吉林省公路管理局相關(guān)人員介紹了本年度養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用玄武巖纖維封層的相關(guān)工藝和技術(shù)指標(biāo)；吉林省交通科研所、吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院相關(guān)人員分別就玄武巖纖維制品在瀝青路面的室內(nèi)試驗(yàn)、技術(shù)指標(biāo)、納入設(shè)計(jì)情況以及檢測(cè)評(píng)定等詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容向參會(huì)人員作了說(shuō)明。

 

        遼寧省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人員介紹了遼寧省玄武巖纖維瀝青混合料研究項(xiàng)目的立項(xiàng)和現(xiàn)階段開展情況，并希望多向吉林省交通同仁借鑒好的經(jīng)驗(yàn)和做法，少走彎路。

 

       雙方還針對(duì)玄武巖纖維制品在公路工程中應(yīng)用的粒料級(jí)配、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、拌合條件、造價(jià)、產(chǎn)品質(zhì)量、地方標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了座談，并就管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行了探討。

 

       10日上午，調(diào)研人員來(lái)到JTL02標(biāo)段項(xiàng)目部瀝青混凝土拌合站。該拌合站嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)，并配置了玄武巖纖維制品的專門拌合設(shè)備，能夠保障玄武巖纖維與瀝青混合料拌合均勻。為保證瀝青路面的施工質(zhì)量，中交一公局采用了智能實(shí)時(shí)路面監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)施工質(zhì)量全程把關(guān)，以確保將好的材料用好。調(diào)研人員對(duì)玄武巖纖維瀝青路面施工質(zhì)量及效果給予了充分肯定。

 

       此次吉遼兩省交通行業(yè)的交流，不僅搭建了玄武巖纖維瀝青路面大規(guī)模推廣應(yīng)用技術(shù)的交流平臺(tái)，也為兩省科研和技術(shù)的進(jìn)一步合作和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。雙方表示，將進(jìn)一步深化“新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備”的交流，相互借鑒學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)做法，共同提升兩省的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

 

       據(jù)悉，7月11日，吉林省交通運(yùn)輸廳科教處、吉林省公路管理局、吉林省交通科研所還根據(jù)國(guó)省干線年度養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)情況，到國(guó)省干線綏東公路調(diào)研了玄武巖制品在養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)存在的問題提出了意見和建議，并要求結(jié)合工程的建設(shè)，與材料、設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化工程監(jiān)管和檢測(cè)評(píng)定，以確保工程建設(shè)質(zhì)量。