當(dāng)天，商用飛機(jī)復(fù)合材料修理委員會(huì)(CACRC)會(huì)議在廈門舉辦，來自歐洲航空安全局(EASA)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的局方代表，空客公司、波音公司以及國(guó)內(nèi)外各航空公司、維修企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、院校、材料供應(yīng)商及工具設(shè)備供應(yīng)商等參會(huì)。

 

廈門太古復(fù)合材料車間的維修場(chǎng)景

 

       由廈門太古飛機(jī)工程有限公司承辦的本次航空復(fù)合材料維修工藝國(guó)際交流盛會(huì)，歷時(shí)五天，設(shè)置三個(gè)研討分會(huì)場(chǎng)，分別是維修程序和手冊(cè)，維修工藝以及培訓(xùn)，同時(shí)安排了一個(gè)國(guó)際交流會(huì)場(chǎng)。

 

       據(jù)介紹，本次會(huì)議與會(huì)人員將針對(duì)復(fù)合材料維修的最新工藝標(biāo)準(zhǔn)展開討論，結(jié)合日常復(fù)合材料維修的案例，發(fā)表各自的見解；歐洲航空安全局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的代表將在會(huì)議上發(fā)布局方對(duì)于維修管理的最新法規(guī)要求和建議；空客公司和波音公司也將分享損傷鑒定的相關(guān)信息。

 

機(jī)庫維修場(chǎng)景

 

       此外，參會(huì)人員還將實(shí)地考察晉江太古飛機(jī)復(fù)合材料有限公司，深入了解復(fù)合材料維修在中國(guó)的發(fā)展情況。

 

       在航空領(lǐng)域，復(fù)合材料以其較輕的重量和較簡(jiǎn)單的裝配逐漸在擴(kuò)大使用量并替代傳統(tǒng)材料，由飛機(jī)制造商、民用航空器運(yùn)營(yíng)商和民航管理當(dāng)局組成的航空維修委員會(huì)——商用飛機(jī)復(fù)合材料修理委員會(huì)也于1991年成立，由大約70個(gè)成員組成，分別代表運(yùn)營(yíng)商、維修企業(yè)、飛機(jī)及部件制造商以及相關(guān)的局方代表。

 

       此次會(huì)議為全球復(fù)合材料維修相關(guān)的各方人士提供了一個(gè)有效的交流平臺(tái)，與會(huì)各方將在復(fù)合材料維修工藝上達(dá)成更多統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，了解最新的維修工藝，并將在一定程度上降低維修成本以及減少維修人員過多的工時(shí)浪費(fèi)，保障維修的安全以及提高復(fù)合材料維修的效率。

 

      廈門太古飛機(jī)工程有限公司成立于1993年。第一座機(jī)庫在1996年建成并投入運(yùn)營(yíng)。它能夠提供全方位的機(jī)身服務(wù)、零部件制造、私人飛機(jī)設(shè)計(jì)整裝方案、技術(shù)培訓(xùn)、航線服務(wù)等。在北京、上海、天津、鄭州、南京以及重慶等十二個(gè)機(jī)場(chǎng)都有相應(yīng)的航線服務(wù)站點(diǎn)。作為港機(jī)集團(tuán)的成員之一，廈門太古的維修服務(wù)在業(yè)界處于領(lǐng)先水平。