吉利又一次大手筆海外投資

據(jù)周五提交的一份文件顯示，這筆投資并非直接由吉利控股作出的——該公司近年來已對一系列外國汽車公司進(jìn)行了投資，同時還在擴(kuò)大國內(nèi)汽車業(yè)務(wù)——而是代表公司董事長李書福作出的。文件稱，這筆股份將由一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。

此前，吉利控股在2010年收購了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，隨后在去年年底對卡車生產(chǎn)商沃爾沃（Volvo AB）進(jìn)行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評。

戴姆勒稱，該公司對這筆投資感到歡迎，將其稱作對該公司未來的“信任投票”。

戴姆勒并未透露李書福是否將在該公司董事會中獲得一個席位，但稱其盼望著就此投資與其進(jìn)行商談。

去年5月份，吉利控股同意收購英國跑車品牌蓮花的51%股份，并收購了馬來西亞汽車制造商Proton Holdings Bhd.的49.9%的股份，從而使其在東南亞市場上找到了一個立足點。

據(jù)彭博報道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進(jìn)一步推動吉利進(jìn)軍歐洲高端汽車市場。該公司已經(jīng)持有沃爾沃汽車的股份，后者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，并在不斷擴(kuò)大車型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。

此外，華夏時報報道稱，熟悉吉利戰(zhàn)略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權(quán)是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術(shù)，并希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業(yè)。在電動化上，戴姆勒一直比較激進(jìn)，具有深厚的技術(shù)能力。它計劃未來在電動車領(lǐng)域的投資規(guī)模超過100億美元。除了對電動車制造進(jìn)行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2月3日，戴姆勒集團(tuán)在斯圖加特總部發(fā)布了2017年業(yè)績。財務(wù)方面，戴姆勒集團(tuán)2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤再創(chuàng)新高，達(dá)到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈余增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長，而分紅總額也創(chuàng)下記錄，達(dá)到39億歐元(2016年35億歐元)。

李書福的海外投資版圖

在李書福此次投資戴姆勒以前，他領(lǐng)導(dǎo)的吉利公司也在海外大舉投資，擴(kuò)大在汽車業(yè)的版圖。

2010年，吉利收購福特汽車旗下沃爾沃汽車公司，去年沃爾沃在華銷量突破10萬輛，沃爾沃中國市場以近30%的銷量增速在全球市場中領(lǐng)跑。

去年12月，吉利與歐洲基金公司CevianCapital簽署股權(quán)收購協(xié)議，將斥資32.5億歐元、約39億美元收購沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為原沃爾沃汽車母公司的第一大股東。

李書福麾下已經(jīng)擁有沃爾沃汽車、Polestar、領(lǐng)克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠(yuǎn)程商用車等多個品牌，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進(jìn)行了戰(zhàn)略性投資。

今年1月吉利公布，去年全年汽車銷量突破124萬輛，同比增長63%，今年的銷售目標(biāo)是158萬輛。

根據(jù)吉利的2020200計劃，吉利汽車到2020年要實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。