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中國(guó)航空材料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 復(fù)合材料產(chǎn)量高速增長(zhǎng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-02-22  來(lái)源:前瞻網(wǎng)  瀏覽次數(shù):96
核心提示:中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從修理、引進(jìn)、仿制到改進(jìn)、改型和自行設(shè)計(jì)研制的發(fā)展歷程。用以制造航空產(chǎn)品的材料也經(jīng)歷了引進(jìn)、仿制、改進(jìn)

中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從修理、引進(jìn)、仿制到改進(jìn)、改型和自行設(shè)計(jì)研制的發(fā)展歷程。用以制造航空產(chǎn)品的材料也經(jīng)歷了引進(jìn)、仿制、改進(jìn)、改型和自行研制的發(fā)展歷程。

從總體上看,我國(guó)目前已定型生產(chǎn)的航空材料(含類別、牌號(hào)、品種與規(guī)格)及其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,基本上能滿足第二代航空產(chǎn)品批生產(chǎn)的需求。針對(duì)第三代航空產(chǎn)品所需關(guān)鍵材料,如熱強(qiáng)鈦合金、高強(qiáng)鋁合金、超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼、樹(shù)脂復(fù)合材料、單晶與粉末高溫合金等,從技術(shù)上看,已具備試用條件,但要轉(zhuǎn)化為在特定工況下使用的零部件,并體現(xiàn)出第三代航空產(chǎn)品的總體效能(技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)性能、使用可靠性與壽命以及經(jīng)濟(jì)效益等)尚需做大量的工作。

飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料構(gòu)成變遷

資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

到目前為止,我國(guó)已定型生產(chǎn)的航空用金屬、有機(jī)高分子材料、無(wú)機(jī)非金屬材料以及復(fù)合材料的牌號(hào)約2000余個(gè);已建成具有一定規(guī)模的航空材料研究與生產(chǎn)基地,擁有生產(chǎn)航空產(chǎn)品所需各類材料牌號(hào)、品種與規(guī)格的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)儀器;先后制訂了1000余份各類航空材料、熱工藝及理化檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(包括國(guó)標(biāo)、國(guó)軍標(biāo)與航空標(biāo)準(zhǔn));編寫出版了《中國(guó)航空材料手冊(cè)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用材料性能數(shù)據(jù)手冊(cè)》及《航空材料選用目錄》等;頒布了《航空工業(yè)材料及熱工藝技術(shù)工作規(guī)定》、《航空材料(含鍛、鑄件)技術(shù)管理辦法》等法規(guī)性文件。

據(jù)中國(guó)航空?qǐng)?bào),全球復(fù)合材料行業(yè)的重心正在從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)向亞洲,亞洲復(fù)合材料產(chǎn)量高速增長(zhǎng)是行業(yè)發(fā)展最明顯的趨勢(shì)之一。

近20年來(lái)民用客機(jī)復(fù)合材料用量增長(zhǎng),成為了民機(jī)材料用量的一大特點(diǎn)。航空材料的發(fā)展趨勢(shì)在技術(shù)層面可用“六化”來(lái)概括,即信息化、復(fù)合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化,具體表現(xiàn)為全面推進(jìn)計(jì)算輔助材料設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合材料未來(lái)尚有巨大發(fā)展空間、結(jié)構(gòu)材料向多功能化發(fā)展、發(fā)動(dòng)機(jī)材料向超高溫結(jié)構(gòu)材料發(fā)展、低維化是未來(lái)航空材料發(fā)展的必由之路、智能材料開(kāi)發(fā)方興未艾、隱身材料朝著多功能方向發(fā)展、電子信息功能材料爭(zhēng)奇斗艷等。在管理層面可用“四加強(qiáng)”來(lái)描述,即加強(qiáng)合作、加強(qiáng)監(jiān)督、加強(qiáng)選材科學(xué)性、加強(qiáng)基礎(chǔ),主要表現(xiàn)為加強(qiáng)新材料研究與開(kāi)發(fā)中的合作、加強(qiáng)對(duì)材料供應(yīng)商在內(nèi)的供應(yīng)鏈監(jiān)督等。

2013年5月23日,中國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》中指出:加強(qiáng)航空材料研制,完善國(guó)產(chǎn)航空材料體系。重點(diǎn)發(fā)展碳纖維復(fù)合材料、高性能鋁鋰合金以及高強(qiáng)高韌鋼等關(guān)鍵材料,強(qiáng)化材料研制與應(yīng)用考核的緊密銜接。

高溫合金材料屬于航空航天材料中的重要成員,是制造航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的關(guān)鍵材料,在先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總重量的40%-60%以上。目前,國(guó)際市場(chǎng)上每年消費(fèi)高溫合金材料近30萬(wàn)噸,被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。我國(guó)目前高溫合金材料年生產(chǎn)量約1萬(wàn)噸左右,每年需求可達(dá)2萬(wàn)噸以上,市場(chǎng)容量超過(guò)80億元。根據(jù)中國(guó)金屬學(xué)會(huì)高溫材料分會(huì),航空航天、發(fā)電領(lǐng)域使用的高端和新型高溫合金領(lǐng)域需求量在3000余噸,且每年呈15%以上的速度增長(zhǎng)。
 

 
 
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