不過，航空航天復合材料加工、制作成本高，其加工、制作技術(shù)也缺乏標準化，這兩者也限制了航空航天復合材料在上述預測期內(nèi)的增長。

 

 

 

        航空航天復合材料能夠適應極端的飛行環(huán)境，比如高壓強、沖擊和沖擊負載等，它可應用于各種飛機機身結(jié)構(gòu)，比如機翼、機身和飛機內(nèi)飾的制作。

 

        據(jù)ASD Reports統(tǒng)計，就體量或價值而言，商用飛機將主導航空航天復合材料市場的發(fā)展。在新一代商用飛機如空客A350 XWB、A320neo和波音飛機787 及737 MAX中，均越來越多地使用航空航天復合材料。

 

 

        就地理區(qū)域分布，北美地區(qū)預計在2017至2022年間，將成為航空航天復合材料發(fā)展最快的市場，市場價值和成交量都將以最高的復合年增長率增長。飛機交付數(shù)量的增加，商用航空公司積壓飛機訂單的清理，以及新飛機替換舊飛機，均推動了北美航空航天復合材料市場的增長。

 

其中，美國引領(lǐng)北美航天復合材料市場的發(fā)展。航空航天復合材料在美國航空航天工業(yè)的滲透預計將增加，這主要得益于航空航天復合材料的生產(chǎn)能力增加，國防飛機預算的增加，以及穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展帶來的航空航天工業(yè)的增長。（國家石油石化網(wǎng)）

 

  

 

       全球化技術(shù)集團科德寶1月13日表示，由于看好中國等國家航空業(yè)的發(fā)展前景，將推出多種涉及航空領(lǐng)域的可持續(xù)解決方案，達到保證航空部件可靠運行，同時保證環(huán)保節(jié)能。

 

       科德寶集團亞洲地區(qū)代表許倍帝指出，目前中國的航空旅游業(yè)增長強勁，追求更快、更安全、更高效的航空旅行需要行業(yè)不斷創(chuàng)新，提高運營效率，減少環(huán)境影響，降低重量和成本。許倍帝表示：“經(jīng)濟增長和中產(chǎn)階級出行需求的增長推動了中國航空市場的發(fā)展，科德寶致力于通過可持續(xù)的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案助力本地市場的增長。”

 

       科德寶方面舉例介紹，高效成型工藝將確保高質(zhì)量部件。復合材料由于其高強度與輕量化的特色，被越來越多地用于航空航天產(chǎn)業(yè)?？频聦毱煜碌母咝阅苊撃＜铱咸旃荆–hem-Trend）為復合材料制成的先進航空航天部件提供脫模解決方案，包括機身、機翼部件、座椅結(jié)構(gòu)等?？咸斓膭?chuàng)新高效成型工藝對于航空客戶確保部件的出色表面質(zhì)量至關(guān)重要，由于加工時間縮短，此項工藝還提供顯著的環(huán)境優(yōu)勢?？咸飚a(chǎn)品的水性配方亦大幅減少揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放，并且改善生產(chǎn)設施內(nèi)的空氣質(zhì)量。（中國證券報）

 

 

 

        日前，索爾維（Solvay）與波音（Boeing）簽訂了一份先進復合材料和粘合劑供貨協(xié)議，來支持777x型客機的生產(chǎn)。

 

        索爾維將為波音提供系列材料技術(shù)包括結(jié)構(gòu)件用非熱壓罐碳纖維環(huán)氧樹脂預浸料、內(nèi)飾用阻燃酚醛預浸料、防雷保護膜及結(jié)構(gòu)膠。這些材料將遍布777x的整個機身，包括垂直和水平穩(wěn)定器、機艙、起落架門、機翼和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。

 

        索爾維復合材料全球業(yè)務部總經(jīng)理Carmelo Lo Faro表示：“波音公司是索爾維的關(guān)鍵戰(zhàn)略合作者之一，該協(xié)議的簽訂證實了索爾維的材料技術(shù)方案完全能夠滿足波音公司的技術(shù)、供應和成本挑戰(zhàn)。我們的團隊期望能夠與波音公司繼續(xù)合作，為777x機型提供高品質(zhì)的復合材料產(chǎn)品。(中國復材展組委會)

 

 

 

        日前，美國赫氏復材公司報告稱其2018年收入預期將在21-22億美元之間，其中商用航空航天業(yè)務將引領(lǐng)公司業(yè)績的增長。赫氏復材將以前公布的到2020年的銷售額年復合增長率由6-9%提高到7-10%。

 

       赫氏復材表示，目前，商用航空航天業(yè)務銷售額占該公司總銷售額的72%，2018年該領(lǐng)域業(yè)績的增長將主要受空客A350 XWB寬體客機項目，以及新型窄體客機空客A320 neo和波音B737 MAX量產(chǎn)項目的推動。波音公司宣稱的將在2019年將B787的生產(chǎn)效率由每月12架提升至14架，也將在2018年下半年對赫氏公司的業(yè)績增長產(chǎn)生影響。

 

       赫氏復材預計，目前占公司總銷售額17%的空間與防務業(yè)務將保持穩(wěn)定，其中旋翼機的銷售額將保持在該領(lǐng)域銷售額的50%以上。從軍用戰(zhàn)斗機到火箭炮，赫氏復材正在參與實施的項目超過100個，除了部分歷史遺留項目正在逐漸縮減，包括聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機在內(nèi)的其他項目預計在2018年都將帶來業(yè)績的增長。

 

       得益于下一代商用客機的量產(chǎn)，商用航空航天領(lǐng)域銷售額年均增長6-9%；

       由于重點項目的進度提速和旋翼機項目的推進，空間與防務領(lǐng)域銷售額年均增長3-5%；

       由于公司在特定市場利用持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新來開發(fā)長期穩(wěn)定的競爭力優(yōu)勢，因此，工業(yè)領(lǐng)域的年均增長率將超過15%。

 

 

 

 

 

 

       作為唯一的丹麥供應商，位于格雷納的Terma飛機零件制造商獲得了NADCAP復合材料行業(yè)認證。

 

        NADCAP是關(guān)于航空航天工程、國防以及相關(guān)行業(yè)的全球合作認證計劃。這是一個行業(yè)管理的評定辦法，匯集來自行業(yè)和政府的技術(shù)專家，建立認證要求，認證供應商，并確定運營計劃要求。

 

        由于總承包商、供應商和政府代表聯(lián)合起來制定了這個計劃，因此這使得整個航空航天業(yè)的質(zhì)量保證標準化，并且減少了繁瑣的審查程序。

 

        航空結(jié)構(gòu)制造高級副總裁JørgenLaursen表示：“通過這一復合材料認證，使得Term飛機零件制造商作為丹麥第一家公司進入歐洲85家公司的復合材料產(chǎn)業(yè)。這一嚴格的認證程序?qū)⑼苿游覀兒娇招袠I(yè)的領(lǐng)先者，為波音公司，西科斯基飛機公司，洛克希德·馬丁公司，漢勝公司和雷神公司等公司提供優(yōu)質(zhì)復合材料產(chǎn)品。 NADCAP認證也有可能為整個航空航天行業(yè)帶來新的機遇。