這一特殊的化工產(chǎn)品如今遍布世界的各個角落，從鞋材再到足球，以及冰箱用的保溫材料。然而，早已在全球?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的聚氨酯產(chǎn)品，國內(nèi)外都有一大批的著名生產(chǎn)商，如煙臺萬華、科思創(chuàng)及巴斯夫、陶氏化學等。因此，如果科思創(chuàng)只是停留在原有的技術(shù)積累上，那么即便是這一重要化學品的發(fā)明者，也會遭受很大的市場沖擊。

 

　　科思創(chuàng)在這一領(lǐng)域下足了功夫,而圍繞在包括聚氨酯在內(nèi)的一系列新科技產(chǎn)品身旁的，還有這家跨國公司獨特的創(chuàng)新研發(fā)體系。

 

　　高科技含量十足的聚氨酯

 

　　聚氨酯技術(shù)最早由科思創(chuàng)的科學家OttoBayer在1937年發(fā)明，此后因其優(yōu)異的成膜特性被廣泛應(yīng)用于各類裝飾和保護表面，涉及領(lǐng)域包括運輸、航空、家居建筑、紡織品等等。

 

　　以科思創(chuàng)的拳頭產(chǎn)品“冰箱保溫材料”為例，經(jīng)多次研發(fā)，該公司已發(fā)明了一種微孔發(fā)泡保溫技術(shù)，可讓聚氨酯泡沫更加細膩與均勻，從而擁有導熱系數(shù)低、保溫隔熱性更好、占用體積少等特點。由于這類產(chǎn)品還能實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，又有穩(wěn)定的密封質(zhì)量，因此材料使用起來也更便捷、浪費程度更低，冰箱生產(chǎn)商也提高了不少工作效率。

 

　　同時，為減輕汽車重量、降低油耗、提升安全性，科思創(chuàng)也使用聚氨酯+碳纖維這一復合材料作為車身用材，輕質(zhì)、高效的工藝、強大的抗沖擊性能、高溫及低溫條件下尺寸穩(wěn)定性好等特點，利于車廠開發(fā)輕量化的汽車產(chǎn)品。

 

　　目前VOC排放非常嚴重，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量并降低揮發(fā)性有機物的產(chǎn)生，是聚氨酯新品的重要方向，比如科思創(chuàng)還有一種備胎蓋板技術(shù)，也可減少99%的甲醛排放。

 

　　此外，聚氨酯的清漆技術(shù)同樣屬于低VOC的產(chǎn)品，其延展性強、彈性十足，用在汽車上也能抵抗光線及酸雨。該公司也與立邦合作生產(chǎn)適于兒童產(chǎn)品的凈味聚氨酯清漆及白漆，從而保護孩子的身體健康。上述這些清漆在生產(chǎn)過程中，最后工序只需要一道烘干過程，由此也能降低15%~20%的能耗、減少涂料的用量并降低二氧化碳排放。

 

　　科思創(chuàng)董事會成員及首席商業(yè)官施樂文(MarkusSteilemann)曾對記者說，圍繞一些環(huán)保產(chǎn)品線來做開發(fā)應(yīng)用，中長期而言將會促進公司的銷售額和利潤，同時也能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

　　創(chuàng)新中心多點布局

 

　　不僅僅是聚氨酯，科思創(chuàng)公司的聚碳酸酯技術(shù)、水性沙發(fā)用氯丁膠等都在全球化工界享有盛譽。“科技為本”是科思創(chuàng)長期倡導和堅持的管理理念。

 

　　這家公司的前身是全球500強拜耳集團下轄的“材料科技”這一子業(yè)務(wù)集團，2015年被單獨剝離并形成了新型高科技材料公司，并于德國資本市場上市。2016年，該公司的科研投入達到2.59億歐元，相當于總銷售額的2.2%左右。

 

　　在多個領(lǐng)先技術(shù)基礎(chǔ)之上，這家公司也構(gòu)建了一個完整的研發(fā)體系：三個核心研發(fā)中心+多個地區(qū)性研發(fā)中心。

 

　　公司的核心研發(fā)中心坐落在中國上海、德國勒沃庫森和美國匹茲堡，三地聚集著約千名科研人員，占公司總員工(15600人)的6.4%，該比例在化工行業(yè)中已不低。

 

　　此外，一些中小型研發(fā)、創(chuàng)新中心也并不少，其中亞洲地區(qū)就包括日本尼崎和韓國龍仁等多處。

 

　　這種網(wǎng)狀的研發(fā)中心設(shè)置方式，可實現(xiàn)與不同市場、客戶的近距離聯(lián)系，從而幫助科思創(chuàng)盡快地識別哪里需要創(chuàng)新型的材料和應(yīng)用解決方案，并利用系統(tǒng)的創(chuàng)新管理方式由眾多創(chuàng)意中挑選出最具前途的那一個。而科思創(chuàng)也會進一步研發(fā)、生產(chǎn)并高效地管理相應(yīng)項目。

 

　　在日韓地區(qū)，IT企業(yè)、車廠星羅棋布，因此科思創(chuàng)大大小小的研發(fā)中心能迅速地為它們提供聚氨酯、聚碳酸酯等技術(shù)咨詢服務(wù)，并進行樣品生產(chǎn)和測試。

 

　　而上海、泰國馬塔府、日本新居濱工廠等也與這些研發(fā)中心相隔不遠，當產(chǎn)品一旦符合相應(yīng)條件，就會直接被送入工廠做更多測試及試生產(chǎn)等。這種從研發(fā)到生產(chǎn)的“上下游”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化模式在決策時，要比僅僅擁有兩三個中心的研發(fā)體系更為迅速。