參加會議的工程師了解到，復合材料具有重量輕、耐腐蝕和設計靈活特性。在改造和修復橋梁的案例中，復合材料可延長橋梁的使用壽命，安裝速度更快，要求對結構的破壞最少。在過去的二十年中，這些性能使得北美各地的工程人員信服，用復合材料建造超過500座橋梁。

 

    ACMA工作人員和志愿者們展示了FRP在橋梁中成功應用的一些例子，其中包括位于佛羅里達州霍莫薩薩的186英尺的霍爾河大橋，當它開放時，該橋使用的復合材料可能比美國的任何行車橋都多。這種無鋼設計的特色是Hillman復合材料梁、GFRP筋橋面和蓋梁，以及碳纖維增強預應力混凝土樁。根據(jù)ACMA介紹，這些要素將延長這座橋梁的使用壽命。

 

    另一個報告專注于安大略省西北部的Nipigon 河斜拉橋。該橋是安大略高速公路系統(tǒng)中首例，也是全球第一座使用GFRP筋混凝土橋面的斜拉橋。其橋面使用了四百八十塊GFRP筋混凝土預制板。

 

    講習班還強調(diào)了哥倫比亞河天空步道的Old Trail橋，它位于不列顛哥倫比亞省的Trail市。使用Composite Advantage公司供應的預制FRP橋面板給該市提供了一種預算友好、低維護、高強度的步行橋面，現(xiàn)在是該地區(qū)的主要建筑。

 

    為了補充這些案例研究，ACMA的交通運輸結構委員會還在展位上進行了試驗。將一條鋼筋和一條玻璃鋼筋并排放置在鹽水容器中。在鹽水中浸泡20小時后，浸泡鋼筋的鹽水變黃，顯示出腐蝕效果，但浸泡玻璃鋼筋的溶液保持清潔。