據(jù)日刊工業(yè)新聞6月2日?qǐng)?bào)道，日本三菱化學(xué)集團(tuán)旗下子公司CFRP零件制造商Challenge公司計(jì)劃投資40億日元(約折合2.4億元人民幣)新建一所碳纖維加工場(chǎng)，主要以預(yù)浸料模壓(PrepregCompressionMolding，PCM)工藝研發(fā)和量產(chǎn)汽車用碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)部件，最早2018年上半年開工。
三菱化學(xué)的碳纖維生產(chǎn)規(guī)模僅次于日本東麗，位居全球第二位。近年來公司加強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料零部件的開發(fā)，需要投資建設(shè)能夠支持一定規(guī)模研發(fā)生產(chǎn)的整備基地。
新工廠的廠址選在CFRP零件制造商Challenge公司總部工廠的附近，占地面積約16000平方米。生產(chǎn)設(shè)備的細(xì)節(jié)沒有透露，但據(jù)了解，設(shè)備中包括數(shù)臺(tái)應(yīng)用PCM工藝量產(chǎn)飛機(jī)、汽車用CFRP零部件的熱壓成型機(jī)。
PCM成型工藝是舊三菱麗陽公司(2017年4月整合并入三菱化學(xué)集團(tuán))與Challenge公司共同研發(fā)的預(yù)浸料模壓熱成型方法。相比將碳纖維織物放置在模具中，浸漬樹脂再進(jìn)行固化的傳統(tǒng)樹脂傳遞模塑(RTM)方法，可大幅簡(jiǎn)化工藝步驟，將成型周期縮短至5分鐘前后，更加適用于大規(guī)模量產(chǎn)。
PCM成型工藝已經(jīng)成為繼歐洲和日本的汽車制造商后，美國(guó)大型汽車零部件制造商等采用的車用CFRP零部件的重要成型方法。
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