收購(gòu)寶騰股權(quán)將是吉利集團(tuán)在2010年以15億美元從福特汽車公司收購(gòu)瑞典沃爾沃汽車之后的最大一筆收購(gòu)交易。這筆交易最早可能在周三早間公布，目前交易價(jià)格尚未知曉。

 

　　蓮花汽車是復(fù)合材料和輕量化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。不過，該公司在截至3月31日的2016財(cái)年發(fā)生了2760萬(wàn)英鎊的虧損，銷量下滑了242輛，至1584輛。這筆收購(gòu)預(yù)計(jì)將令該公司獲得新生。

 

　　對(duì)于吉利公司來說，此舉有望擴(kuò)大其全球影響力，同時(shí)吉利還將幫助蓮花汽車達(dá)到中國(guó)政府要求的嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。吉利目前已擁有沃爾沃汽車品牌和倫敦出租車公司。

 

　　而寶騰方面，該公司一直在尋找一個(gè)國(guó)際合作伙伴，來幫助自己擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，改善其汽車質(zhì)量，其在本國(guó)的市場(chǎng)份額已經(jīng)喪失了15%。

 

　　另外，擁有標(biāo)致(Peugeot)和雪鐵龍(Citroën)兩大品牌的法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA Peugeot Citroën)也有意收購(gòu)寶騰的上述股權(quán)，但輸給了吉利。

 

　　寶騰汽車由前馬來西亞總理Mahathir Mohamad在1983年成立，該品牌一度在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以2/4的份額占據(jù)主導(dǎo)地位。但由于廉價(jià)進(jìn)口汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如今該品牌正處于困境，去年接受了政府150萬(wàn)令吉特的補(bǔ)助。寶騰曾在2013年設(shè)定了在2017年前年產(chǎn)量50萬(wàn)輛的目標(biāo)，但去年僅生產(chǎn)了15萬(wàn)輛。