工信部材料司副司長潘愛華先生，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠先生，北汽集團(tuán)黨委常委、集團(tuán)董事李峰先生，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌先生，康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)、康得復(fù)材董事長鐘玉先生，康得新集團(tuán)CEO徐曙女士，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)碳纖維復(fù)合材料研究所所長KlausDrechsler教授，康得新雷丁歐洲汽車設(shè)計中心聯(lián)合總裁RobertMaier，康得復(fù)材COO張保平先生，CTO何鵬博士等出席了發(fā)布會活動。同時，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車、眾泰汽車等企業(yè)嘉賓也蒞臨現(xiàn)場。

 

　　發(fā)布會上鐘玉先生發(fā)表了題為“攜手引領(lǐng)汽車輕量化新時代”的主題演講。他表示，此次全球首發(fā)儀式將見證一個具有“里程碑”意義的重要歷史時刻。歷經(jīng)15年發(fā)展，康得新公司打造成為基于先進(jìn)高分子材料的世界級生態(tài)平臺，在光學(xué)膜等領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)先地位；裸眼3D系統(tǒng)解決方案用于汽車展示及車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)和宣傳；抬頭顯示系統(tǒng)、車內(nèi)大屏觸控帶來的車內(nèi)智能控制系統(tǒng)；還有隔熱的溫控及光致變色、電致變色的隔熱窗膜、不用再噴漆的裝飾膜、自修復(fù)的高端膜等。

 

　　鐘玉同時在講話中透露，近日北汽集團(tuán)同康得復(fù)材簽訂了中國首個碳纖維部件量產(chǎn)訂單，它是中國碳纖維用于汽車輕量化實現(xiàn)量產(chǎn)的標(biāo)志和開端，也標(biāo)志著康得碳纖維達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，中國碳纖維行業(yè)真正走向了碳纖維4.0的新時代，具有里程碑式的意義。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，我國新能源電動車2020年將達(dá)到200萬輛，2025年會達(dá)到600萬輛，伴隨著汽車減重2020年減重10%，2025年減重20%，2030年減重達(dá)到30%，這一切將使中國成為全球最大的汽車碳纖維輕量化市場，中國將會引領(lǐng)全球輕量化未來，也將會引領(lǐng)全球碳纖維產(chǎn)業(yè)的未來。目前，康得新、康得復(fù)材已經(jīng)和30多家車企廠商達(dá)成上下游的共同合作研發(fā)和設(shè)計，

 

　　在接受采訪時，鐘玉先生表示：目前全球汽車工業(yè)未來發(fā)展走向最根本、最重要的方向就是“輕”，通過碳纖維實現(xiàn)輕量化將是汽車工業(yè)一次徹底的革命。我們致力于通過康得復(fù)材打造一個世界領(lǐng)先的品牌，和大家攜手引領(lǐng)中國輕量化的未來。

 

　　目前，北汽、蔚來、長安、上汽、東風(fēng)、吉利、沃爾沃、長城、華晨等30多家整車企業(yè)已與康得新、康得復(fù)材開展輕量化項目合作，共同推進(jìn)碳纖維輕量化技術(shù)和產(chǎn)品在傳統(tǒng)汽車及新能源汽車（愛基,凈值,資訊）領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

　　現(xiàn)在，節(jié)能減排已成為時代發(fā)展的主題，歐美各國政府相繼出臺政策，逐步停止銷售傳統(tǒng)動力汽車；中國制定了到2025年新能源電動車將達(dá)到600萬輛，2030年減重30%的行動計劃。與此同時，民用航空、風(fēng)力發(fā)電、無人機(jī)、高速列車、機(jī)器人等高科技產(chǎn)業(yè)對輕量化的追求，中國作為全球最大的市場，勢必催生巨大的碳纖維需求。