通用計劃與澳大利亞CarbonRevolution公司（直譯為碳革命公司）合作，為旗下高性能車型提供碳纖維輪圈作為選裝件，而該公司也是福特GT以及福特MustangGT350RShelby車型上碳纖維輪圈的供應(yīng)商。通用目前正在對碳纖維輪圈做測試，未來或?qū)⑹紫妊b配到凱迪拉克V系列高性能車型上。
通用研發(fā)人員WilliamRodgers稱，凱迪拉克V系列車型（包括ATS-V、CTS-V等）或?qū)⑹紫瘸蔀樘祭w維輪圈的裝配對象，而通用也在考慮為雪佛蘭科邁羅及科爾維特車型裝配。“是對性能的追求驅(qū)使我們做出這項決定”，Rodgers如是說。
碳纖維輪圈在改裝市場已經(jīng)不是什么新鮮產(chǎn)品，但很少有汽車制造商為原裝車配備碳纖維輪圈。通用稱，每輛使用碳纖維輪圈的車型將減重約15.87kg，盡管昂貴，但如此程度的輕量化也是其他材料無法提供的優(yōu)勢。除此之外，碳纖維輪圈使得車輪的轉(zhuǎn)動慣量更小，也使得車輛的簧下質(zhì)量更小、動態(tài)響應(yīng)更佳。
通用目前正在對碳纖維輪圈進行測試，試圖找到對抗坑洼路面和磨損的辦法，以及制定修復(fù)費用標準的依據(jù)。通用希望隨著更多車輛使用碳纖維輪圈，這種材料的修復(fù)費用會逐步下降。
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