日前，來自新加坡南洋理工大學(xué)的一支研究團隊宣布成功3D打印出了一輛太陽能電動汽車。此次新加坡南洋理工大學(xué)推出的太陽能電動汽車采用了大量的輕質(zhì)材料，其主要應(yīng)用環(huán)境對準了城市交通。該太陽能電動汽車被命名為NTUVenture(NV)8，其設(shè)計采用了全新的方案，同時該車的絕大多數(shù)部件還采用了3D打印技術(shù)，此外該車還具有非常未來化的外觀。該車采用了碳纖維底盤設(shè)計，在其底盤上面的是其由150個零部件組成的蜂窩狀車身。此外，該車的研發(fā)人員還為其配備了一種全新柔性太陽能電池板，其目的就是為了進一步增大太陽能電池的接觸面積。

Ng教授對此表示：“對于此次能夠研發(fā)設(shè)計裝配得到太陽能電動汽車3D打印車身，我們感到非常的自豪。3D打印太陽能電動汽車在新加坡屬于首例，同時該車也極有可能是亞洲的第一輛3D打印概念汽車。3D打印汽車的推出將目前已有的技術(shù)推向了極致，對于3D打印汽車作為3D打印技術(shù)的回報我們表示非常的開心。”

在太陽能電動汽車項目的最開始，人們希望可以將該車設(shè)計成為超級跑車模樣的電動汽車。但是該車需要在2月26日馬尼拉舉行的殼牌環(huán)保亞洲馬拉松上承擔(dān)一定的任務(wù)，因此該車的研發(fā)團隊就修改了計劃從而就設(shè)計得到了專門用于城市交通的太陽能電動汽車。在太陽能電動汽車項目中，該車的研發(fā)團隊為該車設(shè)計了更加低的底盤，同時其外觀還采用了非常有意思的兩片式組合結(jié)構(gòu)，同時兩片式組合結(jié)構(gòu)均采用了非常強的結(jié)構(gòu)設(shè)計，此外該車外觀上無任何突出障礙物。

該車的內(nèi)飾采用了簡潔化的設(shè)計，其材質(zhì)采用了塑料材質(zhì)。該車的研發(fā)團隊表示其在研發(fā)設(shè)計該車內(nèi)飾時其不僅保證了車輛內(nèi)飾的簡潔化和輕量化，同時其還兼顧了車輛內(nèi)飾的舒適性問題。

該車最高時速可以達到60千米/小時(約合37英里/小時)。雖然該車的最高時速并不高，但是需要注意的是該車采用的是太陽能電池驅(qū)動的方式，其中該車也有可能會配備很小的驅(qū)動電池。同時該車主要應(yīng)用領(lǐng)域就是城市交通，要知道在城市交通中車流的最高時速一般是會低于車速的。

為了解決時速問題，該研發(fā)團隊中的南洋理工大學(xué)本科生提出了一種全新的解決方案。在該方案中太陽能汽車將采用單人座椅的三輪汽車設(shè)計，該車被命名為了NV9。該車在轉(zhuǎn)向時可以車身傾斜，這樣一來就可以提高車輛行駛速度從而增加車輛工作效率。

對于將太陽能電動汽車投入量產(chǎn)時間的問題，南洋理工大學(xué)并未作出任何回復(fù)。我們在此猜測太陽能電動汽車投入量產(chǎn)的時間還將需要繼續(xù)等待，或許有人會考察下該車在本月末的馬拉松比賽上的表現(xiàn)，然后再根據(jù)表現(xiàn)來決定是否會進一步的贊助支持。