中國民用航空網(wǎng)11月9日訊：繼昨天亮出幾款明星機(jī)型后，今天繼續(xù)帶您探展，AC3X2民用直升機(jī)、海巡者無人機(jī)、運(yùn)12、“岷山”、“太行”發(fā)動機(jī)等，您將了解更多中航工業(yè)展品。

珠海航展那一抹紅——改變，讓AC3X2與眾不同

“改變，讓我與眾不同”這是AC3X2直升機(jī)的宣傳口號， AC3X2其貼心的設(shè)計(jì)、時(shí)尚的外形、精致的內(nèi)飾、寬敞的空間，讓人眼目一新，讓業(yè)內(nèi)外人士充滿期待。在本屆珠海航展現(xiàn)場，AC3X2模型將驚艷亮相。

AC3X2直升機(jī)是全新開發(fā)的3噸10座輕型雙發(fā)直升機(jī)，與國際市場上同類型機(jī)型相比，具有座艙空間大、乘坐舒適性好、可靠性高、使用成本低、高原性能出色等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于通用航空運(yùn)輸、緊急醫(yī)療救護(hù)、警用執(zhí)法、搜索救援、公務(wù)飛行等領(lǐng)域。AC3X2直升機(jī)按照“平臺多用、系列發(fā)展”的原則，在通用基本型的基礎(chǔ)上，充分考慮不同用戶需求，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)預(yù)留，做到“設(shè)計(jì)一步到位、構(gòu)型按需調(diào)整”，能實(shí)現(xiàn)快速易行的客戶化定制，最大限度地滿足不同用戶的使用需求。

AC3X2直升機(jī)

大海上的鷹眼--海巡者無人機(jī)

海巡者是一款先進(jìn)的小型中低空近程無人機(jī)系統(tǒng)，可滿足6～8小時(shí)的巡航任務(wù)需求，具有安全可靠、先進(jìn)實(shí)用、晝夜工作、使用方便和重量輕、體積小等特點(diǎn)。采用船/車載彈射起飛、單垂繩攔阻回收，主要用于完成近海支援、反恐巡邏、氣象測量、電力巡線、光纜巡護(hù)等任務(wù)。

“海巡者”無人機(jī)采用雙尾撐布局，機(jī)身尾部裝有一臺螺旋槳活塞發(fā)動機(jī)，滿足多種地形條件下使用，飛機(jī)上搭載高倍照相機(jī)和攝像機(jī)兩種取證設(shè)備，可大幅提高信息收集能力，能夠按預(yù)定航線自主飛行、攝像、拍照，并實(shí)時(shí)傳輸視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。“海巡者”無人機(jī)系統(tǒng)采用了世界先進(jìn)的彈射放飛系統(tǒng)和撞線回收系統(tǒng)，在較小的空間即可完成飛機(jī)的起飛和回收工作，極大地提高了無人機(jī)的機(jī)動靈活性。

哈飛Y12F飛機(jī)

運(yùn)-12，有望進(jìn)入美國市場的中國飛機(jī)

運(yùn)-12F具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優(yōu)勢，以滿足短途支線運(yùn)營為主兼顧通航作業(yè)，是中航工業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的新一代通用支線渦槳飛機(jī)。本屆珠海航展將有大量合作協(xié)議與該飛機(jī)有關(guān)，甚至有望進(jìn)入美國市場，讓我們拭目以待。

除了名字，運(yùn)12-F和運(yùn)-12的早期型號其實(shí)關(guān)系不大，通過流體力學(xué)計(jì)算等先進(jìn)手段，使飛機(jī)起飛重量從原機(jī)型的7.7噸提高到8.4噸，商載從2.7噸提高到3噸，最大速度從450公里/小時(shí)提高到了482公里/小時(shí)。運(yùn)-12F包括方向舵，升降舵，副翼在內(nèi)，復(fù)合材料占到全機(jī)7-10%的面積，起飛滑跑距離從490米增加到了575米，但是對場地的要求沒有變化，因?yàn)橹懢嚯x還保持在630米沒變；2009年獲得國內(nèi)取證，18個(gè)月后取得FAA適航證，2009年6月運(yùn)-12F首架原型機(jī)開始建造，該機(jī)計(jì)劃于2010年成功首飛，2012年投放市場。

低空空域交通管理中樞亮相航展

民用低空空域綜合服務(wù)保障系統(tǒng)，圍繞區(qū)域立體交通綜合管理概念，以低空空域服務(wù)監(jiān)管為重點(diǎn)，通過區(qū)域立體交通體系模型（沙盤）、多媒體展示、產(chǎn)品及系統(tǒng)功能展示等方式，展現(xiàn)中航工業(yè)航電系統(tǒng)低空空域綜合服務(wù)保障系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思路、實(shí)現(xiàn)手段以及該系統(tǒng)對通航飛行任務(wù)的全過程監(jiān)控和安全保障功能，塑造中航工業(yè)航電系統(tǒng)低空空域綜合服務(wù)保障領(lǐng)域系統(tǒng)解決方案提供商的形象，加速國內(nèi)通用航空服務(wù)監(jiān)管市場的開拓。

在“桌面飛行訓(xùn)練器”上練就飛翔絕技

F7、K8、Z9桌面飛行訓(xùn)練器是為了滿足飛行員飛行程序訓(xùn)練和平顯、多功能顯示器系統(tǒng)操縱程序訓(xùn)練需要研制的訓(xùn)練設(shè)備。通過飛行系統(tǒng)仿真軟件、單通道視景系統(tǒng)、虛擬儀表系統(tǒng)以及簡易操縱系統(tǒng)的綜合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)飛行學(xué)員從理論培訓(xùn)到程序訓(xùn)練的順利過度，使學(xué)員完成人機(jī)界面熟悉、起飛著陸、航線飛行和儀表飛行等基礎(chǔ)訓(xùn)練科目。

“分布式任務(wù)訓(xùn)練系統(tǒng)”給飛行員一個(gè)“空中戰(zhàn)場”

該系統(tǒng)由一個(gè)分布式訓(xùn)練管控平臺構(gòu)成。三臺桌面式訓(xùn)練器（DST）構(gòu)成參演單元。是指將多臺飛行模擬器或計(jì)算機(jī)兵力生成的實(shí)體通過分布式高性能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無縫交互，使得飛行員在回路中訓(xùn)練和部隊(duì)在虛擬的戰(zhàn)場環(huán)境下進(jìn)行綜合的戰(zhàn)術(shù)演練，給觀眾呈現(xiàn)虛擬戰(zhàn)場態(tài)勢的演示環(huán)境，充分展示訓(xùn)練結(jié)果的回放功能。