漢高作為全球領(lǐng)先的粘合劑技術(shù)解決方案供應(yīng)商，是首屆國際汽車聯(lián)合會電動方程式賽車錦標(biāo)賽的主要合作伙伴之一，與中國參賽車隊合作，成為其獨家粘合劑供應(yīng)商。近日，騰訊汽車有幸采訪了漢高亞太區(qū)及全球汽車粘合劑副總裁柯尚迪（先生）。

9月13日，首屆國際汽車聯(lián)合會電動方程式賽車錦標(biāo)賽（FIA Formula E Championship）在北京拉開帷幕，而漢高作為全球領(lǐng)先的粘合劑技術(shù)解決方案供應(yīng)商是本次賽事的主要合作伙伴之一，與中國參賽車隊合作，成為其獨家粘合劑供應(yīng)商。值此之際，騰訊汽車•上海站記者十分有幸地采訪到漢高亞太區(qū)及全球汽車粘合劑副總裁柯尚迪（先生）。

　　1. 騰訊汽車：據(jù)了解，您在畢業(yè)之后就一直在漢高工作，距今已有20多年了，您如何看待您和漢高之間的關(guān)系？能否和我們分享您在漢高發(fā)生的比較特別的事情和相關(guān)的趣事？作為全球知名公司的高管，您如何處理您工作與家庭之間的平衡？

　　柯尚迪：我仍然清晰地記得我第一天加入漢高的情形。我當(dāng)時非常興奮，因為能有機會能加入這家著名的公司。我一直很熱愛漢高，每天早晨醒來想到開展新的工作我都感到很興奮。直到20多年后的今天，我仍然覺得自己能為如此優(yōu)秀的公司工作而感到高興。我早期就在澳大利亞的漢高工作，那里是我的家鄉(xiāng)，之后去了歐洲的漢高分公司進行工作并生活。而現(xiàn)在，我來到中國，我認(rèn)為有機會體驗不同的事物是一件令人興奮的事情。
　　在如今的中國，汽車市場的發(fā)展很出色。非常有趣的是，我在全球金融危機的前三周來到了中國。一開始，我對來到一個經(jīng)濟如此蓬勃發(fā)展的國家而感到興奮，我想在接下來的四年內(nèi)一定會充滿樂趣。然而就在三周后，全球金融危機爆發(fā)了。那時我對我妻子說：“天哪，這下我該怎么辦”。當(dāng)然對我們而言，這場危機是個艱難的挑戰(zhàn)。不過我們做出了許多正確的抉擇和努力。事實上，在金融危機之后，漢高成長得比之前更加壯大。這就是我想和大家分享的有趣的故事。
　　關(guān)于如何平衡工作與生活，我想說的是，我每天上午七點半開始上班工作，晚上六點準(zhǔn)時下班回家。每當(dāng)我回到家中，我會全身心陪伴我的家庭，把我的時間都給我的妻子與三個孩子。最為關(guān)鍵的一點是，當(dāng)你在辦公室時就必須保證全心全意投入在工作之中，而當(dāng)你回家的時候你只需要關(guān)注你的家庭。我有自己的生活工作原則，所以我會保證當(dāng)我回家的時候我只關(guān)注我的家庭。這并不容易，但是只要堅持自己的原則，這也是可以實現(xiàn)的。這就是我如何去平衡工作與個人生活。另外，我非常喜歡在中國生活的時光，中國是一個了不起的國家?，F(xiàn)在已經(jīng)是我在上海生活的第6年，我們非常享受這里的一切。

　　2. 騰訊汽車：作為汽車粘合劑解決方案的全球市場翹楚，漢高在當(dāng)前汽車行業(yè)最重視的是什么？
　　柯尚迪：漢高在當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展最重視的方向主要有兩點，首先是新型的替代能源，包括混合動力和燃料電池；其次是輕量化，包括輕量化的產(chǎn)品設(shè)計及產(chǎn)品技術(shù)。 

3. 騰訊汽車：為什么漢高對于新能源汽車的市場前景充滿信心？
　　柯尚迪：漢高對于新能源汽車的發(fā)展充滿信心主要源于以下三點：
　　首先是環(huán)境壓力的日趨增長。部分公司會主動采取措施去改變，來適應(yīng)這種情況。而另一些公司也會基于法律與政策的要求去做出一些改變。這種改變的主要原因是為了減少揮發(fā)性有機化合物以及減少碳排放量。中國政府還推行了免稅方案及購車補貼，鼓勵人們改用電動汽車。
　　其次是特大城市的涌現(xiàn)。人口增長加快了新興國家中特大城市的發(fā)展。因此，對可持續(xù)性個人出行的需求比以往更加顯著，因此如何更好地滿足個人交通出行的需求成為了一個重要的趨勢。
　　最后是自然資源的枯竭。在整個汽車行業(yè)中，我們需要找到另一個方法來給車輛提供能源。我們相信自然資源的消耗還將繼續(xù)，這對于汽車廠商是一個巨大的挑戰(zhàn)。
　　漢高扮演著一個重要的角色，因為我們能夠讓我們的消費者和汽車廠商了解到這三大發(fā)展趨勢。

　　4. 騰訊汽車：汽車新能源其實是汽車中全新的分支領(lǐng)域，漢高在這方面有哪些創(chuàng)新的產(chǎn)品或解決方案？

　　柯尚迪：漢高為電動汽車提供了一系列特殊的技術(shù)。舉個例子，漢高研發(fā)了新一代BONDERITE導(dǎo)電涂層，這種材料被應(yīng)用在電池中。它能降低電池內(nèi)阻，改善電池層正負(fù)極間的粘合，從而有助于提高電池性能，延長電池壽命。這對于電池制造商和汽車制造商來說是非常有價值的。原文：China Composites Expo
 

5. 騰訊汽車：既然新能源汽車是漢高目前比較重要的戰(zhàn)略，除了相關(guān)的產(chǎn)品和解決方案之外，還有哪些相關(guān)措施來提升新能源汽車領(lǐng)域在制造體系的影響力？
　　柯尚迪：在9月13日開始的Formula E新賽季中，漢高與中國賽車隊合作，作為其獨家粘合劑供應(yīng)商為其提供全方面的技術(shù)保障和支持。這項賽事為漢高提供了極佳的機會，展示漢高對可持續(xù)性發(fā)展出行的承諾，以及漢高在電動汽車行業(yè)的實力。 

6. 騰訊汽車：漢高為何會選擇參與Formula E這項賽事？漢高與中國賽車隊如何開展合作？
　　柯尚迪：Formula E 的比賽讓我們感到非常激動，因為這是國際汽聯(lián)FIA舉辦的首屆電動方程式錦標(biāo)賽。我們相信Formula E 在將來會取得巨大的的成功。漢高希望從一開始就可以建立強有力的伙伴關(guān)系。
　　本屆賽事中，我們作為中國賽車隊的獨家粘合劑供應(yīng)商，為中國賽車隊提供源源不斷的支持。漢高擁有專為電動汽車設(shè)計的先進技術(shù)，為電動、混合動力和燃料電池汽車的零部件和系統(tǒng)提供廣泛解決方案。這些解決方案具有輕量化設(shè)計、最佳制造工藝，還有高性價比和可持續(xù)性等優(yōu)勢，漢高通過提供這些技術(shù)以及應(yīng)用來幫助中國賽車隊。無論是測試賽還是每一場正式比賽，漢高都在場邊為中國賽車隊提供工程師、技師和專家的協(xié)助，以保證漢高的粘合劑技術(shù)被正確地使用以發(fā)揮最大功效，同時處理其他可能遇到的突發(fā)性挑戰(zhàn)。

　　7. 騰訊汽車：之前有提到，漢高比較重視環(huán)保和輕量化這些領(lǐng)域，并且會作為一個企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)來對待，那漢高在這方面表現(xiàn)如何？
　　柯尚迪：汽車市場的環(huán)保和輕量化離不開創(chuàng)新，漢高對于創(chuàng)新非常自豪。我們喜歡創(chuàng)造新的技術(shù)和產(chǎn)品。在美國，《美國汽車新聞》PACE獎（汽車供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎）是一個所有公司都想要獲得的非常著名的獎項，這個獎項是給與那些最富有創(chuàng)新力或當(dāng)年出品了最具創(chuàng)新產(chǎn)品的公司。我非常自豪的告訴大家，漢高已經(jīng)連續(xù)第五年榮獲這個獎項。這一次獲獎是因為漢高旗下Bonderite® Flex Process的輕量化新工藝。
　　簡單的說，輕量化對于汽車廠商來說將意味著一個完全不同的時代。一些公司想要使用高鋁含量或高鎂含量的材料或者其他的復(fù)合材料，因為這些材料都比鋼鐵輕。對于那些想要提高汽車鋁含量的公司來說，他們會遇到一個難題，就是高含量的鋁在防腐過程中會出現(xiàn)一些問題。因此，通常汽車鋁的含量最高只能有25%。即使一個公司想要使車變得更輕，鋁的含量也不能超過25%，一旦超過，防腐進程就會出問題。所以漢高開發(fā)了一種新的工藝代替了舊工藝，新的工藝可以讓汽車鋁的含量上限驟升至85%。從25%到85%是一個很大的提升，這代表著車輛可以變得比以前更加輕。如今，我們在中國的很多客戶已經(jīng)開始使用這種新工藝了。正是因為漢高的Bonderite® Flex Process，現(xiàn)在許多在中國的重要客戶有機會可以享受到85%鋁含量的新工藝所帶來的不同，我們認(rèn)為這項技術(shù)是一個巨大的“革新者”。
　　另一項創(chuàng)新案例是樂泰MAX 2 和樂泰MAX 3 的復(fù)合基體樹脂技術(shù)。漢高是全球粘合劑技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，同樣也是全球復(fù)合樹脂技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。樂泰MAX 2 和MAX 3非常獨特，它們專為汽車制造業(yè)的纖維增強輕質(zhì)部件的批量生產(chǎn)而設(shè)計，可以保證汽車廠商非?？斓刂圃鞆?fù)合部件。如：漢高與汽車部件制造商本特勒-西格里強強聯(lián)手，實現(xiàn)輕質(zhì)纖維增強板簧的量產(chǎn)化，該種板簧至少比傳統(tǒng)鋼制板簧的重量輕65%。讓汽車廠商再次意識到對于輕量化而言，由復(fù)合部件代替鋼鐵部件是非常重要的。
　　這些只是漢高對于支持汽車行業(yè)輕量化創(chuàng)新的部分應(yīng)用。此外，漢高還為車身、空調(diào)系統(tǒng)、電子設(shè)備、內(nèi)飾、外飾等提供可持續(xù)性解決方案。 

8. 騰訊汽車：據(jù)預(yù)測，中國汽車市場從2004年至2005年開始蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在增速已經(jīng)逐漸放緩，漢高是否看好現(xiàn)在中國汽車市場發(fā)展的機遇與機會？
　　柯尚迪：漢高對于中國市場始終都很有信心。漢高的計劃是要比市場的增長速度翻一番。假設(shè)中國市場上升了6%，這就代表著漢高將增長12%。事實上，漢高正在這里進行一系列大規(guī)模的投資。全球最大的粘合劑工廠“龍工廠”第一期去年在中國上海落成開業(yè)，目前第二期正在繼續(xù)籌建中。這個工廠現(xiàn)在生產(chǎn)的產(chǎn)品正供應(yīng)著全中國乃至整個亞太地區(qū)的顧客。它是一個世界級的技術(shù)中心，也是亞太地區(qū)工廠的總部。“龍工廠”將被配備更多現(xiàn)代化的設(shè)備，并且漢高將會在人員方面也擴大投資力度。所以，漢高對于中國汽車市場的預(yù)期是：盡管增長速度會有一些放緩，但它依然會是世界汽車市場中最重要的國家之一。一直以來，漢高對在中國市場都非常重視，因此漢高會繼續(xù)投資，以確保在中國市場的發(fā)展和領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　9. 騰訊汽車：漢高粘合劑技術(shù)發(fā)展到目前，在中國的汽車品牌中涉足的量產(chǎn)車具體有哪些品牌？除了量產(chǎn)車型，有沒有涉及到新能源車型，以及除了Formula E以外還有沒有別的體育賽事也使用到漢高的產(chǎn)品？

　　柯尚迪：漢高與國內(nèi)本地的汽車廠商的合作關(guān)系是非常良好的。如果你拿前十或前二十本地汽車制造商來看，漢高將會是最大的粘合劑供應(yīng)商，漢高的技術(shù)擁有最大的市場占有率。對于所有的汽車廠商來說，漢高在國內(nèi)擁有很強大的隊伍，并且漢高在那些本地汽車廠商所在的各大主要城市中也擁有著出色的份額。我們與中國汽車廠商的合作非常緊密而且會繼續(xù)保持這種合作關(guān)系。
　　現(xiàn)在，漢高有很多新能源汽車方面的應(yīng)用，特別是在日本的一些公司，比如豐田、日產(chǎn)等這些擁有非常強大的產(chǎn)品、在市場上占有非常重要的地位的公司。這些汽車上都運用到漢高的技術(shù)。我們現(xiàn)在也在與那些想要使用燃料電池車型的公司合作，并且已經(jīng)開發(fā)出了試用車。而現(xiàn)在在中國，一些公司已經(jīng)開始關(guān)注電動汽車。得益于漢高的全球化技術(shù)平臺，不論是在德國、韓國、日本、美國還是中國，我們都擁有所有相關(guān)的先進技術(shù)。

　　第三個問題是有關(guān)體育賽事的贊助。對于這方面，漢高是持開放開明的態(tài)度。任何贊助的決定都要和我們公司的理念與戰(zhàn)略重點相一致。所以我們認(rèn)為Formula E對于發(fā)展我們的贊助事業(yè)是一個完美的平臺。我們在別的地區(qū)的確有贊助一些賽車運動。未來在所有地區(qū)的賽事贊助方面我們會有更多參與，但目前在中國，漢高對體育賽事方面的贊助主要是集中在Formula E這個賽事上。