空客A320已交付182架，直升機新簽訂單100多架，小型長航時無人機可24小時全天候工作，高速離心機、大型海上石油鉆井平臺、巨型子午線輪胎裝備、大馬力柴油機等一批產品填補了國內空白……本市以航空航天、智能裝備、海工裝備、工程機械為代表的高端裝備產業(yè)體系比較優(yōu)勢初步顯現，下一步，天津高端裝備制造業(yè)將重點突破工業(yè)機器人、3D打印和新能源汽車三大新技術，打造大飛機、直升機、無人機、高端數控機床、工業(yè)機器人、海洋工程、軌道交通等10條產業(yè)鏈，向價值鏈高端延伸。

這是記者從日前在本市召開的全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會上獲悉的。市工信委相關負責人介紹，本市近年來抓住濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大歷史機遇，引進龍頭企業(yè)，聚焦重點項目，加快產業(yè)聚集，推進兩化融合，高端裝備產業(yè)體系初步具備比較優(yōu)勢。

本市發(fā)展高端裝備制造業(yè)過程中，堅持走高端高質高新化路子，推進產業(yè)鏈向高端轉移，突出高端方向。超大型航天器項目是我國航天事業(yè)迄今為止，單體建筑規(guī)模最大、功能最復雜、信息化手段最集中的研制中心，2014年建成后，將具備年總裝、測試和試驗6至8顆超大型航天器能力。當前，天津正在推進空客二期建設，將增加空客A320neo總裝線，啟動A330雙通道寬體客機交付中心項目，屆時，天津將成為空客亞洲制造中心、全國飛機租賃中心和北方國際航運中心。

“天津依托天津超算中心，搭建‘濱海工業(yè)云平臺’，被工信部列為‘工業(yè)云創(chuàng)新示范工程’，為中石油、中海油、中船重工等500余家的企業(yè)、政府、科研機構提供服務；天津航天長征火箭的項目廣域協同平臺，采用主制造商+供應商的管理模式，實現現場操作人員與工藝人員、設計人員的遠程協同，縮短型號產品研制周期1至2年；天津汽車模具股份有限公司的協同生產管理系統，涵蓋了從集團到子公司、從管理到生產的全過程，平均縮短模具材料的采購周期15至20天。”該負責人說起天津高端裝備產業(yè)的“亮點”，如數家珍。

下一步，天津高端裝備制造業(yè)將重點突破制約高端裝備制造業(yè)的工業(yè)機器人、3D打印和新能源汽車三大新技術，順應數字化變革趨勢，搶占技術制高點，實現“天津制造”和“天津創(chuàng)造”的雙輪驅動；將打破垂直分布的產業(yè)鏈和價值鏈，大力推進制造業(yè)與服務業(yè)融合，把加工中心融入到用戶的制造環(huán)節(jié)，從單純賣產品向打包賣服務轉變，逐步向制造服務轉型；將推進產業(yè)進園、進區(qū)、進鏈、進平臺，加快未來科技城、中新生態(tài)城、臨港經濟區(qū)、臨空產業(yè)區(qū)、南港工業(yè)區(qū)等一批產業(yè)聚集區(qū)建設，形成自研發(fā)設計到終端產品，上下游聯動的區(qū)域產業(yè)體系，重點打造大飛機、直升機、無人機、高端數控機床、工業(yè)機器人、海洋工程、軌道交通等10條產業(yè)鏈，向價值鏈高端延伸，實現產業(yè)集約、高端、鏈條發(fā)展。（