本報記者崔彩鳳報道 　

7月5日，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機“領(lǐng)世AG300”飛機在珠海金灣機場首飛成功。據(jù)悉，該機機體全部采用先進的碳纖維復(fù)合材料制造。而在不久前，我國另一款廣泛應(yīng)用了高性能碳纖維的新型號飛機也成功首飛。

業(yè)內(nèi)人士表示，未來隨著技術(shù)的持續(xù)進步，國產(chǎn)碳纖維的應(yīng)用市場將被進一步擴大。

下游需求逐漸攀升

碳纖維作為一種高強度材料，“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比鋁輕，強度比鋼鐵高，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。在我國，碳纖維生產(chǎn)技術(shù)水平較之國外尚有差距，且產(chǎn)品多用于體育和休閑娛樂用品等中低端領(lǐng)域，但隨著科技研發(fā)投入的不斷加大，國產(chǎn)碳纖維的應(yīng)用不斷取得突破。

據(jù)了解，“領(lǐng)世AG300”飛機是中航工業(yè)通飛同時按照中國民用航空規(guī)章CCAR23部和美國聯(lián)邦航空局適航條例FAR23部，面向全球市場研發(fā)的一款新型飛機，也是中航工業(yè)集團在《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)布之后立項研制的首款通用飛機，主要針對私人飛行和公務(wù)飛行應(yīng)用。據(jù)介紹，該機型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇上進行了大膽的嘗試和探索，機體全部采用了先進的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)，顯著地改善了性能指標(biāo)。目前，“領(lǐng)世AG300”飛機已經(jīng)取得了啟動用戶訂單。

碳纖維不僅在航空器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功應(yīng)用，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也取得重大進展。近年來，在國家倡導(dǎo)節(jié)能減排的大背景下，汽車輕量化漸成趨勢。碳纖維用于汽車領(lǐng)域，燃效將提高至少四成，又因其極大地減輕了汽車自重，還可以有效降低二氧化碳排放量。

由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所與奇瑞汽車聯(lián)合打造的碳纖維插電式混合動力“艾瑞澤7”車型在不久前召開的2014年北京國際車展上亮相。該款車型車身采用碳纖維復(fù)合材料，外殼重量減輕10%，油耗降低7%。

正因如此，一些知名車企也在積極開展碳纖維材料的研發(fā)和應(yīng)用。寶馬率先將碳纖維應(yīng)用到旗下新能源車系i3和i8上(全碳纖維車身)，而新M3、M4等M產(chǎn)品以及下一代旗艦轎車7系和下一代X5在生產(chǎn)中也準(zhǔn)備應(yīng)用碳纖維材料。據(jù)了解，由于采用了碳纖維材料，寶馬公司去年11月份上市的i3已經(jīng)吸引了超過1.1萬份訂單，而將于今年年中推出的i8插電式混合動力跑車的第一批訂單也已被搶購一空。

蘭博基尼近日公布，其已經(jīng)與多家公司達成合作意向開展一項名為Newspec的計劃，并由位于公司總部的高級復(fù)合材料研究中心(ACRC)和美國西雅圖高級復(fù)合結(jié)構(gòu)實驗室(ACSL)共同研發(fā)，最終實現(xiàn)在2017年推出一種運用廉價可回收再利用材料合成的高級碳纖維材料。

汽車輕量化給碳纖維應(yīng)用帶來重大機遇，同時其他工業(yè)發(fā)展的需要也正推動著碳纖維應(yīng)用的快速增長。中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會碳纖維復(fù)合材料專業(yè)委員會蔡金剛表示，未來隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，工業(yè)用碳纖維的總量將有大幅增加。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)計，2019年工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求有望提高至75%。到2030年，我國碳纖維需求量將達到30萬-50萬噸。

國內(nèi)產(chǎn)品與國外尚存差距

鑒于碳纖維產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，近年來我國對于碳纖維產(chǎn)業(yè)的投資不斷加大，新的研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)。2013年，經(jīng)過兩年半的測試，常州中簡科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的T700級碳纖維產(chǎn)品終于走向市場，穩(wěn)定批量供貨，建成了國內(nèi)第一條T700級高性能碳纖維生產(chǎn)線，年產(chǎn)量可達300噸。同時，中簡科技在T800級碳纖維的研發(fā)方面也取得重大突破，經(jīng)科技部專項專家組鑒定，中簡科技T800碳纖維各項指標(biāo)已達到碳纖維先進制造企業(yè)日本東麗T800的水平。

蔡金剛表示，我國碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)具有了一定的研究和應(yīng)用水平，形成了一支從設(shè)計、材料到制造配套的研發(fā)隊伍。我國目前已經(jīng)掌握了T300級碳纖維的工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，T700級碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)也已基本掌握，T800級碳纖維處于試驗線試制階段，M40級碳纖維處于研發(fā)、試制階段。

中國不飽和聚酯樹脂行業(yè)協(xié)會副秘書長趙鴻漢表示，為追趕世界碳纖維發(fā)展步伐，我國目前有30多家企業(yè)從事碳纖維的研發(fā)和應(yīng)用，并形成了大連、威海、連云港、哈爾濱、宜興、東莞、寧波、北京、上海等碳纖維加工和制造基地。

另有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國產(chǎn)碳纖維在飛機上的成功應(yīng)用，我國碳纖維在高端市場的應(yīng)用也將逐漸打開。但是，也有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管我國碳纖維生產(chǎn)技術(shù)取得重要突破，但與國外相比，仍有較大差距。我國目前只能穩(wěn)定生產(chǎn)T300規(guī)格的產(chǎn)品，T700、T800等高規(guī)格產(chǎn)品剛剛?cè)〉猛黄?，部分碳纖維生產(chǎn)企業(yè)甚至還在進行工程化技術(shù)研究。而日本企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)包括T700、T800、T1000、T1100在內(nèi)的系列產(chǎn)品。而且，日本僅東麗一家公司的年產(chǎn)能就接近2萬噸，抵得上我國全部30多家企業(yè)的產(chǎn)能。

作為一家碳纖維下游應(yīng)用企業(yè)，深圳市星光電熱制品有限公司副總經(jīng)理李玉宵在接受記者采訪時表示，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維的質(zhì)量與國外相比還有一定差距，在一些應(yīng)用領(lǐng)域，碳纖維材料基本依賴進口。因此，國內(nèi)碳纖維要實現(xiàn)大范圍的應(yīng)用還需不斷提高生產(chǎn)技術(shù)。

在提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的同時，如何進一步提高產(chǎn)品性能、降低生產(chǎn)成本也是國內(nèi)企業(yè)需要考慮的重點問題。“低成本、高性能、多功能是未來碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展方向。”蔡金剛表示。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲政策支持

對于高性能碳纖維，日本、美國等發(fā)達國家均極為重視，在研發(fā)、生產(chǎn)方面給予經(jīng)費、人力上的大力支持，并獲得成功。我國雖然也較早進行了碳纖維研究，但直到2001年，我國的碳纖維研發(fā)才被提到議事日程。2001年10月，科技部設(shè)立碳纖維專項，正式將碳纖維項目納入國家發(fā)展軌道。2005年，國家將碳纖維列為973計劃項目，從根本上確保了碳纖維項目研發(fā)的有力推進。

為了進一步推進碳纖維產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國的相關(guān)政策也在不斷推進。

國務(wù)院在“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確，推進高強高模碳纖維等高性能纖維及其復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化。

2013年10月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《加快推進碳纖維行業(yè)發(fā)展行動計劃》，決定重點組織實施關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新行動、產(chǎn)業(yè)化推進行動、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動、下游應(yīng)用拓展行動四大行動，以促進碳纖維行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。加大政策支持力度，依托戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項、科技重大專項、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)改造等專項以及國家重大工程，支持骨干企業(yè)發(fā)展高端品種、提高質(zhì)量性能，支持上下游企業(yè)聯(lián)合開展碳纖維以及復(fù)合材料應(yīng)用示范項目；鼓勵企業(yè)加大科技研發(fā)投入，支持符合條件的優(yōu)勢企業(yè)認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，享受所得稅優(yōu)惠。

財政部去年發(fā)布的2013年財政部支持新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單中，湖南博云新材料股份有限公司、威海拓展纖維有限公司、河南煤化集團河南永煤碳纖維有限公司、江蘇恒神纖維材料有限公司、中簡科技發(fā)展有限公司、江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司、甘肅郝氏炭纖維有限公司等7家企業(yè)涉及碳纖維的項目入選，數(shù)量占比最大。

有關(guān)人士透露，目前國家正在研究風(fēng)險補償和專項貸款等扶持政策，力挺國內(nèi)碳纖維企業(yè)快速成長。一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策的推出，將進一步推進我國碳纖維企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，打開更加廣闊的市場空間。