前下擾流和后擴(kuò)散器、尾翼全部由碳纖維制成，對空氣動力學(xué)算是一些小小的幫助。碳纖維后視鏡外殼也許不能讓車子變得更快，但是可以變得更漂亮。MANHART還為其換了一套“跑鞋”，19寸“Concave One”輪圈搭配米其林Pilot Super Sport頂級高性能輪胎，還有6活塞前剎車系統(tǒng)一起來制住強(qiáng)大的430馬力。

　　動力方面，他們?yōu)檐囕v外加了一套控制系統(tǒng)來優(yōu)化渦輪增壓器的工作，并加大了中冷器以更好地冷卻發(fā)動機(jī)進(jìn)氣。雙邊雙出的90mm直徑不銹鋼排氣也源自于MANHART之手，以免原廠排氣對功率提高的制約。其它傳動系統(tǒng)的增強(qiáng)還有適應(yīng)更高功率的離合器、可多向調(diào)整的絞牙減振器，并有一顆鎖止率在0-100%之間動態(tài)可調(diào)的限滑差速器。于是，原本320馬力的M235i，最大功率提高到了430馬力，極速高達(dá)300km/h。