2014中國(guó)國(guó)際軌道交通展昨天在上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。由南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司研制的首列全線無(wú)接觸網(wǎng)鋰電儲(chǔ)能100%低地板有軌電車(chē)實(shí)車(chē)亮相,以嫩綠色“小清新”形象示人,當(dāng)天成為場(chǎng)內(nèi)的“人氣王”。(如圖,本報(bào)記者 張小川攝)
南京造“小清新”與各家新車(chē)型現(xiàn)場(chǎng)PK博眼球
2002 年創(chuàng)立的中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì),今年吸引了法、德、美、日、英等14個(gè)國(guó)家的180多家企業(yè)參展,不僅有中國(guó)的南車(chē)、北車(chē),更有龐巴迪、阿爾斯通、西門(mén)子等國(guó)際巨頭。展會(huì)成了各家PK新車(chē)型的舞臺(tái)。
法國(guó)阿爾斯通帶來(lái)了無(wú)架空網(wǎng)CITADIS有軌電車(chē);中國(guó)北車(chē)帶來(lái)了高鐵與地鐵的“混血兒”——市域快軌列車(chē);中國(guó)南車(chē)則主打“移動(dòng)的城市客廳”——來(lái)自南京的現(xiàn)代有軌電車(chē)。
“我們這列電車(chē),在公司被大家稱(chēng)為‘小清新’。它首度融合了全線無(wú)接觸網(wǎng)、鋰電儲(chǔ)能、100%低地板等3項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),代表了當(dāng)下國(guó)際先進(jìn)水平。”南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司副總工程師黃文杰說(shuō)。
自重最輕載客最多,更先進(jìn)電車(chē)明年河西先跑
擦拭得一塵不染的“小清新”,昨天始終是媒體和客商關(guān)注的焦點(diǎn)。
這列不久后將在麒麟有軌電車(chē)線上奔跑的電車(chē),不僅首度實(shí)現(xiàn)三大國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)集成,還一舉創(chuàng)下了自重最輕、載客量最大、使用成本最低、技術(shù)含量最先進(jìn)的“四項(xiàng)之最”。
“由于內(nèi)裝件選用了特殊的玻纖材料,‘小清新’整車(chē)自重只有44噸,創(chuàng)下了同類(lèi)產(chǎn)品自重最輕的紀(jì)錄。”黃文杰說(shuō),這一突破不僅降低了運(yùn)行能耗,還創(chuàng)造了最大載客量382人的紀(jì)錄。
第一次應(yīng)用于電車(chē)的鋰電儲(chǔ)能,是南京造電車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。黃文杰說(shuō),電車(chē)載有兩組鋰電,由于鋰電具有“淺充淺放”特征,利用電車(chē)停站時(shí)間充電30秒就能儲(chǔ)能,而跑一站路也不過(guò)消耗3%—5%的儲(chǔ)能。
“我們正在研發(fā)最新一代具有國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代電車(chē)。”黃文杰透露,一方面,車(chē)體將由碳鋼結(jié)構(gòu)過(guò)渡到鋼鋁混合結(jié)構(gòu);另一方面,儲(chǔ)能方式也將作進(jìn)一步的革新。明年3月,首列車(chē)有望追加在南京河西有軌電車(chē)線上。
多地規(guī)劃有軌電車(chē),潛在買(mǎi)家紛紛洽談
亮相軌道交通展的“小清新”,代表了南京、江蘇的軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)力。 南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司副總工程師楊奇說(shuō),除了浦鎮(zhèn)公司的技術(shù)和產(chǎn)品,車(chē)上還集納了大量的“南京元素”、“江蘇元素”。
國(guó)內(nèi)城市軌道交通投資的勢(shì)頭,讓“小清新”及其背后的產(chǎn)業(yè)鏈面臨巨大市場(chǎng)機(jī)遇。“公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示,今年全國(guó)軌道交通計(jì)劃投資高達(dá)8313億元,這是軌道交通產(chǎn)業(yè)千載難逢的突圍機(jī)遇。”黃文杰說(shuō),由于審批環(huán)境相對(duì)寬松,造價(jià)只有地鐵的六分之一、輕軌的三分之一,現(xiàn)代有軌電車(chē)已經(jīng)備受城市青睞,僅僅在江蘇,就有南京、蘇州、常州、淮安、鎮(zhèn)江、南通等市已著手規(guī)劃有軌電車(chē)。
在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)僅僅1個(gè)小時(shí),記者看到,南京造電車(chē)就已經(jīng)迎來(lái)了安徽省發(fā)改委以及邯鄲、昆山等潛在“買(mǎi)家”上門(mén)洽淡。